Нарешті настали вихідні і я з нетерпінням поплився в гараж. З разупочав розбирати морду і переводити в цифри наслідки перегонів, стало сумно-покатався на дорого. Ну ніщо, зате як покатався, Афотки які, та й наочно вже переконався що каркас та інші посиленняпросто необхідні.После розбирання машини, зняття коробки і дисказчеплення (з яким проїбався годину) вирішив почати смалого іпідсилити важелі. І каструлю я вже давно хотів удосконалити, тимбільше що важіль погнув.І понеслося-в середину важеля ялинкоювварив ребра жорсткості а поверх заварив листом металу. Також булаз боку обрізана каструля для кращого і більшого доступу повітря.>
Я собі трохи інакше зробив, Я собі сайлент блок поставив від OPEL Vectra B із заднього серповидного важеля, Вона набагато менше почала ловити удар зустрічний по ямах і не мало важливий фактор, що стала тісніше проходити не рівності дороги навіть на 1...
Радий, що знадобилося, можу допомогти з розпіркою важелів, я колись їх робив, але потім забив, зараз думаю відновити виробництво. Ціна думаю буде близько 100грн
дякую, якщо трохи раніше, яких давно шукав за осудні гроші. траплялися тільки за 230-250 але ціна в 100грн це вогонь! )) сьогодні зробив заготовки залишилося зварити.
бери тільки болт розвалу ланос( стяжка трубок твоєї розпірки), він виглядає як таврійський, тільки якістю набагато краще! і вуха кріплення до важелів з металу товщиною 4мм.
це добре, я робив овали, щоб можна було регулювати зазор між штанами (павуком) і розпіркою. Наскільки пам'ятаю люди коли ставили розпірки важелів, часто скаржилися, що не вистачає рідних болтів (у мене кріплення були з 3-4мм).
засумнівався у правильності думки про посилення важелів. якби ти на посиленому важелі їхав то вивернуло б кріплення вже на кузові. а це, як на мене, набагато більші втрати. та й потім важіль залізти поміняти в дорозі 10 хвилин діл. редагувати кузов ц...
Коментарі20
Я собі трохи інакше зробив, Я собі сайлент блок поставив від OPEL Vectra B із заднього серповидного важеля, Вона набагато менше почала ловити удар зустрічний по ямах і не мало важливий фактор, що стала тісніше проходити не рівності дороги навіть на 1...
я собі зліпив нижню розпірку, але якщо чесно ефекту я ще не відчув(((
може в тебе кузов ще не роздовбаний і свою жорстокість не втратив ще. а стабідизатор ти робитимеш?
та я вісімковий ставити буду, вже лежить п'ятий рік все ні як не приварю. а на сіру ставити буду класичний він більше підходить під наші важелі.
І шо, нормально вийшло?
ще не перебував, але думаю норм.
собі так само важелі проварював!
а я в тебе помоєму і дивився, тільки розпірки у внутр ще вставляв.
Радий, що знадобилося, можу допомогти з розпіркою важелів, я колись їх робив, але потім забив, зараз думаю відновити виробництво. Ціна думаю буде близько 100грн
дякую, якщо трохи раніше, яких давно шукав за осудні гроші. траплялися тільки за 230-250 але ціна в 100грн це вогонь! )) сьогодні зробив заготовки залишилося зварити.
бери тільки болт розвалу ланос( стяжка трубок твоєї розпірки), він виглядає як таврійський, тільки якістю набагато краще! і вуха кріплення до важелів з металу товщиною 4мм.
вуха з 5мм.))
ооо, відмінно а ти робив прорізи або овальне кріплення? Це ж тобі і болти доведеться замінити!
я зробив отвори. а болти які?
це добре, я робив овали, щоб можна було регулювати зазор між штанами (павуком) і розпіркою. Наскільки пам'ятаю люди коли ставили розпірки важелів, часто скаржилися, що не вистачає рідних болтів (у мене кріплення були з 3-4мм).
це як на гбц з втиковими поршнями рокера прослаблені робляться щоб при зустрічі поршня з клапаном зламався рокер без шкоди решті деталей
засумнівався у правильності думки про посилення важелів. якби ти на посиленому важелі їхав то вивернуло б кріплення вже на кузові. а це, як на мене, набагато більші втрати. та й потім важіль залізти поміняти в дорозі 10 хвилин діл. редагувати кузов ц...
в планах та посилення кріплень та встановлення каркасу
каркаса в сенсі підрамника?
ні про підрамник поки не думав. каркас безпеки і стяжка важелів