Вибір сайлент-блоків...
Був недавно на діагностиці ходової. Все б нічого, але є одне "але"- почав надриватися задній сайлентблок переднього лівого нижньоговажеля. Ну, вже щоб до купи мінятиму, звичайно, обидва, а там, хтойого знає, може, і передні вилізуть.
Зважаючи на те, що досвід закупівлі запчастин на корейське авто умене вперше, прошу поради у бувалих, хто що ставив, враження тощо..
Скажу відразу, я взагалі прихильник оригіналу і на японських авто, як не крути, оригінал завжди гідніший за будь-який аналог, але, може, на уорейських авто все не так…
З прочитаного, зрозумів, що, начебто, CTR непоганий, ще є не дужепоширені, але наче японські LynxAUTO…що ще, навіть не пригадаю.Багато читав про полеуретан, але вирішив не ризикувати і неекспериментувати — і так підвіска при малих амплітудах не особливокомфортна...
Загалом, буду радий порадам.
Коментарі3
CTR точно добре робить кульові опори і кермові наконечники, багато років ходять. За сайлент-блоки не скажу. RBI років 15 тому непогано робили, зараз вже не те. Febest - у сміття не розкриваючи упаковки. ти правильно помітив, змінюються парами.ps вкра...
Там один і він, судячи з усього надірвався від зовнішнього якогось фактора. Так на вигляд решта все нове))
Febest - мені здається їх у сміття кидати потрібно відразу після виходу із заводу-)