Всю гниль вирізали і взяли латки з живого кузова, передню частинулівого лонжерона так само з нього.
Все варилося стик у стик і старанно суцільним швом, обидвалонжерона посилені пластинами з 1.5 мм металу.
Всі місця зварювання та дрібні осередки корозії зачищені таоброблені перетворювачем іржі, далі будуть покриті антикорозійнимґрунтом та мастикою з цинком.
Зрізана до живого металу вигніла частина лонжерону Поварено, посилено і оброблено Все так само Вставлена латка з доноразамість вигнивої частини Тут уже саморобна латка, вперше робив ісхоже не погано вийшло)
Поки що бюджет ремонту склали:банку ґрунту, банку мастики та бухтадроту для напівавтомата. Далі обробка кузова антикором тамастикою.
Коментарі1
Чудово для початку! Теж на 3102 моє таке в деяких місцях належить