Проблема з кондиціонером
Перед початком спеки почалися проблеми з клімат-контролем. Неспекотну погоду до 30 градусів клімат працював без нарікань, але яктільки температура за бортом перевищувала 35 компресор післядеякого часу роботи вимикався і більше не включався.Відвідав кількащо, які займаються обслуговуванням та ремонтом кондиціонерів, алехто каже, що холодоагенту не достатньо( долив 120 грам-нічого недопомогло), хто каже, що компресору хана, хтось навіть сказав, можливо, не той холодоагент заправлений (повністю замінивхолодоагент), радіатор забитий і його потрібно помити абопоміняти.Поїздивши так кілька днів без вирішення проблеми -дізнався, що давній мій друг займається ремонтомавтокондиціонерів.В результаті він звернув увагу на те, що радіаторнеобхідно продути і помити. Все це ми зробили і ситуаціяпокращилася, але не на багато. Далі все-таки вирішили йти віднайдешевшого і Поміняти радіатор на новий.Заради об'єктивностіповинен сказати, що старий радіатор просто розсипався віднайменшого натискання на стільники.
Поміняли радіатор і … знову нічого не працює як має працювати.Компресор вмикається добирає необхідну температуру вимикається ібільше не вмикається. Допомагає лише перезапуск через кількахвилин.
Я почав уже шукати на розбиранні компресор на заміну, коли мій другполіз у сам компресор і виявив, що у нього великий тепловий зазорчерез який зусилля магніту не вистачало щоб включитися . Ми знялирегулювальну шайбу-змінили тепловий зазор та ура! Всезапрацювало






Коментарі4
Старий радіатор розсипався. Не разу не бачив такого. Цікаво, якби ви відразу відрегулювали цей зазор. Скільки ще років чи десятиліть, відслужив би старий радіатор))
Це вже загадка. Але я думаю як будь-якому автовласнику це б мозолило очі і навіть з працюючим кліматом я б його замінив.
Спасибі за піст! Нагоді.
)))