Вимір тиску масла, ТО-6 ГБО та інше

Пару днів тому при заводці на холодну я почув незрозумілий звук, якийсь дзвін металу=( Вирішив розібратися, а то не дай Бог, щотрапиться, та ще й у дорозі =(. Вже думав їхати на діагностику.Алепозавчора зрозумів, що цей дзвін є і на гарячу =(. Давно вже менізнайомий підігнав манометр, я просив його, хотів спорудитиконструкцію, щоб замірити тиску олії. Так як лампа буває підморгуєчасом =(. Манометр був втратив, потім знайшов і випадково забиравсяв багажнику і наткнувся на гальмівний шланг із задньогосупорта.Дай, думаю, прикину і еврика, він підійшов по різьбленню 1в 1. Потім, як з'ясувалося, різьблення на датчику тиску масла такожМ10х1 =). Щастя не було межі, а я вже думав замовляти у токаряперехідники =) Вчора з ранку вирішив почати саме з відкрутив датчиктиску на масляному фільтрі, потрібен ключ на 24, закрутив шланг зманометром.
Шланг вкрутив
Манометр теж, ось такий він > Спочатку пробуємо на холодну на ХХ— 4.0 bar,
Підтверджую 4.2
потім на 2000 об/хв — 6.5 bar.<
Докази
Далі прогріваю, масло до температури + 80 градусів (по МФА),
На МФА 80 градусів, зумер пищить =(

Тиск у міру прогріву падає! На ХХ на прогріту — 1.5 bar,

Тиск впав до 1.5 bar — це нормально? Прогрета при 2000 об — 5bar.
2000 об/хв прогріта Як ви думаєте, це норма чи як? Наступним етапомбула перевірка натяжки ременя ГРМ. Зняв кожух, а там ремінь посамому краю шестірні ходить =(.
Так було, Це перетягнутий ремінь чи послаблений? причину дзвонуметалевого, я такого ще не бачив і навіть придумати не зміг би =)Одним словом, викрутився верхній болт кріплення компресоракондиціонера! в кузов =). Поїхав на СТО до знайомого майстра, вінглянув на ремінь ГРМ, кожух я вже зняв! Сказав, що ремінь натяглине на той бік? =(. Я правда не зрозумів як, начебто він в 1 бікнатягується? Попустив, натягнув, поправив ремінь, але вже на крайвнутрішньої сторони =(.
Так тепер ГРМ, Треба напевно по центру Болт не міг майстерзакрутити, сказав треба з ями компресор піднімати = (. Потім я невитримав, взяв монтування в руки, упор зробив у болт і опустивкомпресор, болт не потрапляв на своє місце, все вийшло, закрутили, дзвін зник =) Ось так пройшов четвер.
Ще замінив амортизатори багажника, взяв Magneti mаrеlli, чорнийшток. Стало однозначно краще тримати ляду, голова не болить тепер=). Гіршої точно не буде, та й ціна фільтрів та гумок 50 грн.
У редукторі стружки не багато
Старий фільтр
Гумові гумки, зліва нові
Фіксуємо пробіг і дату
> Старий і новий фільтра, пробіг у старого не великий, 6.5тисяч
Ну і на приладку теж пробіг підтвердив =)
Я раніше замінив фільтра для заспокоєння душі, попереду далекадорога до тещі 1000 км =). Усім добра та тепла!