Боротьба з витратою газу 15+ по місту=(

Привіт усім! Взагалі як я раніше писав, що їздив газовикам зпроблемою кінського витрати. Вони мені після діагностики сказалиміняти редуктор, оскільки тиск не тримає, замінив на новий.l/532815364434692656/=(. Змін ні за витратою ні по динаміці невідчув=(. Я засмучений був капець, що типу кинули мене на 2100 грн.і результату нуль, хоча газовики сказали, що витрата обов'язкововпаде=(. Але я живу за принципом: "ніколи не здавайся" =) Потім явсе-таки зважився зняти паливну рампу, оскільки були підозри, щогумкам на колодязях і на самих форсунках хана і йде підсмоктуванняповітря = (. З моменту покупки пасата, а це вже 7 років і близько85 тисяч пробігу, я туди навіть не додумався заглянути =) А навіщо, все влаштовувало, поки не почалися трабли з витратою газу = (дякуювеличезне Віталіку schtirlitz90, який мені допомагав іпідказував з номерами гумок і не всього іншого! Закупив я гумки нетільки на форсунки, а й заодно махнув гумки на регуляторі тискупалива, вони вже своє віджили, з тріщинами = (.) Приступив дороботи в суботу ближче до обіду, так як з ранку дружина попросиламене сходити на ринок за продуктами = (. Пасат не брав, так як нехотів отримати при розбиранні струменем бензину в обличчя =) Обід, сонце в спину, а я знімаю паливну рампу=(.
Дросель знятий, відкручую болти кріплення рампи, без карданчика недуже зручно=(
Дякую сусідові за допомогу, зняв рампу не за 30 хв, але за 2 годинине поспішаючи з перекурами впорався = (. Форси на вигляд були несильно загажені, можна було і не мити, просто замінити кільцягумові і ставити назад +).
Красотищща=(
Колодязі теж у кавні=(
Гузинки колодязів дерев'яні, цілими зняти не вийшло, відразурвуться, еластичності нуль= (номер нових гумок колодязів VAG90613201) Стан форсунки, кільця в =)
Форсунки чекають ванни з гасом=)
Але я не хотів ще раз туди лазити і насилу знайшов людину, яка настенді мені їх промив не дорого=)./p>
Кулібіна стенд промивання форсунок=)
Кулібіна програма для промивки форсунок=)
Мили спочатку Вінсом, потім гасом, рампу продули компресором
> Номер рампи може треба кому, поки в руках=)
і легенько на відстані РДТ. Регулятори тиску палива, правда JpGroup 1119605910, але краще ніж старі з тріщинами, та й цінакопійки =10 грн=)
Колодці відчищені, гумки нові=) Краса
Порівняння каблучок на форсунках, їх по 2шт. На кожній, зверху тазнизу Номер колечок на форсунки 893.889 їх 8 шт в комплекті Дякуємосусідові, що відвіз і привіз мене назад до машини, пішки не довелосяйти =). Ставив теж не швидко, бо принагідно ще мив дросель іповітряний патрубок. Потім довго не міг нормально поставитиколодязь 4-ї форсунки, заважав штуцер газової форсунки і колодязьйшов наперекосяк = (. Поставив рампу начебто, дросель посадив нагерметик, так як прокладка трохи була рвана.) Чистий дросель, мивкарбклінером Патрубок був у маслі, почистив теж Зібрали все докупи, покурили хвилин 20 і пробуємо заводити, стрімко було, араптом щось забули підключити чи не туди. Завів пасата з 2-го разу, оскільки Бензину в рампі не було. Змін у роботі ДВС не помічено, нув гірший бік так точно немає =). ХХ як плавав 738-824 об/хв так ізалишився, я трохи зажурився, робота виконана не мало, а результатнайголовніше ніякий=(. Ще я адаптував дросельну заслінку і видаливпомилку по лямбда=(.
Така помилка на постій висіла, начебто через криво налаштованікарти=(?
Хоча я Вам скажу, я не шкодую, що поліз у рампу, гірше точно незробив, і на майбутнє вже буду впевнений і спокійний.Все приходитьз досвідом.Почав я думати і читати як вирішити помилку злямбда.Заміна її це був уже останній варіант.Я і нові свічкизамовив і бігунок, (фото будуть у наступному записі) а раптомдопоможе? = (. Потім знову записався до газовиків, які мені редукторставили, на повторну діагностику. Редуктор на гарантії, сказаличерез 1000 км приїхати на комп'ютер діагностику, подивитися тиск вредукторі. Принагідно я ще хотів переробити підігрів редуктора, умене зараз через дросель, а я хотів переробити через грубку.Однимсловом заїхав я до газовиків, узяв із собою комп'ютер з кабелемВася =).Видалив помилку лямбда+знову адаптував дросель, гірше небуде. Чувак сів у пасат, комп підключив і поїхали новою кататикарти бензин/газ=) Виїхав з двору я відразу пасат не впізнав, але язнав, що якщо вискочить помилка по лямбда, знову буде тупняк ікінський витрата. Я не знаю що чувак там шаманив, але я трасою непогано тиснув на тапку, що навіть не відчув коли їжу на газу абобензині =). Карти начебто лягли не погано, тиск у редукторі коли яприїхав був 1, 35 а став після налаштування
1, 25 атм.
Карта газ/бензин
Графіки ближче газ/бензин
Пасат ніби летить і ДВС м'яко працює, педаль чуйна, меніподобається=) Дай Бог, щоб нічого не змінилося в гірший бік і небуло помилка лямбда. За витратою скажу, що вже явно менше на парулітрів, хоча проїхав лише 60 км, далі спостерігатиму. Моя помилка втому, що якби я провів маніпуляції з ВаГ-Ком перед встановленнямредуктора або перед накочуванням карт попереднім, то можливо я вжебув би задоволений витратою відразу після заміни редуктора. А можевсе в комплексі допомогло:чистка форсунки+дросель, новий повітрянийфільтр, свічки та бігунок=) Дякуємо за терпіння, хто дочитав докінця запис=)
"хто дочитав до кінця запис =)