Все почалося з планового ТО — 100 тисч уже, кругленьке число.
— Заміна масла та фільтра.
— Заміна повітряного фільтра.
— Заміна гальмівної рідини — за регламентом змінюється кожні двароки — я змінив зараз вперше оскільки нарікань до гальмівноїсистеми не було ніяких.
У процесі ТО, було виявлено, що розбиті сайлент-блоки опорповітряного фільтра двигуна — замінили всі чотири штуки — 100 грнза штуку. >
Також було діагностовано, що ліва тяга стабілізатора вже вбита івимагає заміни.Майстер ТО запевняє, що повинен бути чути стукіт —але я ні до ТО ні після — скільки не прислухався — ніякогоспецифічного. Можливо звук зміниться після заміни?
Від заміни тяги на СТО відмовився — надто багато вони хочуть за цюдосить просту операцію.Вирішив це робити самостійно.
Без довгого копання було замовлено потяг:Moog PE-LS-3817 — за 260грн.
Коментарі3
від стійки стабілізатора повинні бути стуки-клацання при проїзді по невеликих нерівностях. Якщо тиша, то міняти зарано. А так так, робота копійчана-зняти колесо, відкрутити 2 гайки, зняти стару, поставити нову.
Подкажіть, будь ласка, номерок опор корпусу повітряного фільтра.
номер на комплект 1422 A4