Перегазування до відсічення
Довелося мені тут виходячи з дорожньої обстановки газонути - такгазонув що спрацювала відсічка - мотор заглух і я потім завів безпроблем. Але протягом 15 хвилин після цього оберти були оцін нестабільні - двоїло, троїло, пару разів глохло.У зв'язку з цим єдумка на майбутньому ТО замінити паливний фільтр не чекаючирегламентного пробігу.
Коментарі12
А у мене немає відсічення (EP6C, 120 л.с., ручка)
Як це? Мотор крутиться доки поршня не виплюне?)))
Ніхто нічого не випльовує) Просто скільки є на тахометрі - все моє. Ніяких відсічок не було.
А до цього ви тільки на неодружених їздили? Так смішно!))) кран відкрив і козявки змило з раковини!))) тут принцип трохи інший!))) швидше за все щось не правильно працює. Або форси ллють або датчики брешуть або ще якась хрень. Якщо чесно не заглиблюв...
От і цікавлюсь чому це
Відсікання вона за визначенням відсікає, перекриває тимчасово подачу палива що б мотор не перекрутити. А зараз як працює? Це на неодружених було або при русі?
зараз працює добре, двійко, троїло протягом 15-20 хвилин після відсічки - і на неодружених і на ходу. до 1800 оборотів тяги взагалі не було - мотор просідав і починало тягнути тільки на більш високих оборотах
А викрутили щось на ходу або на машині, що стоїть?
з низькою швидкістю близько 5 км/год потрібно було швидко взяти на хід, якщо не помиляюсь по пам'яті на другій передачі
Ну тут взагалі може багато чого бути. Почнемо з фільтрів та олії! Коли заміна була?
і скільки відсічка у вас? я на своєму 1.5 більше 3тис. рідко коли давав, тягнув на ура і хоче переключиться вже на 2200об
по тахометру - на 4500 - але я не дивився в той момент на тахометр - не до цього було і коробка ручна - так що там поки що сам не переключишся - саме не захоче.