За легкий шків уже писав раніше. Вже всі зроблені розійшлися повласникам, залишилася парочка штук і свій власний.
Після анодування + вінець
До анодування і після.
Упс, вже готовий виріб.
Тут наспіла ще повністю сталева шестреня ГРМ, з профілем ременя21124.
Ну щоб двічі не вставати. Сталь 4340, поверхневе загартування зтвердістю HRC 45-50 одиниць.
>
Дуже добре поєднується з легким шківом.
Шків + шестерня ГРМ 21124
Одна з "фішечок"
Тепер для зміни Через певний діаметр шайбу від утримує тількишестірню ГРМ.
Шків до шестерні ГРМ притискає тільки 4 гвинти.
Тому для заміни ГРМ, потрібно відкрутити 4 гвинти і вуаля, шківвід'єднаний і зміна ГРМ доступна.
У зборі
Підглянуто у своєї Альфи. >
Ну для тих, хто шестерню за ціною не потягне, є горезвісні шайбочкипід "пластилінові стандартні шестерні", поки ще не готова шестренядля зуба 21126, то поки використовуватимемо підкладки.
Шайби підкладки під шестерню
Куча мала.
Коментарі7
Цікава ціна на комплект шків, шестерня?
А доставляти як? )
Так, за ціною б зрозуміти.
Дорого.
Скільки коштує?
А доставляти як? )
Шків шикарний вийшов! І око радує, і двигун скаже дякую. Ідея кріплення шківа до шестірні чудова, дуже надійний вузол виходить у результаті.