Згнила система охолодження.
Загалом через 10 років експлуатації автомобіля, мене спіткало лихобагатьох власників МПС, згнила система/магістраль опаленняпасажиркою/другої салонної пічки. Прямо як і у всіх власників МПС, у мене трубки згнили на вигині, там де з під колеса летить всясрань.Я помічав, що тосол/ОЖ потроху йде, думав випаровується, такяк двигун великий і як усім відомо його система охолодження неідеальна.Але я не коли не міг подумати, що на японській машині можебути закладений такий косяк, який через 5 років треба періодичноперевіряти, а краще одразу переробити і не париться. Мене недалековід дому і я дрібними перебіжками зміг дістався до дому.Так як весьтосол/ОЖ витекла, то грубки включати не бачив сенсу, просто відкривкапот і поїхав до тих пір, поки стрілка не підібралася до червоноїзони (вистачало такої їзди на метрів 800м), потім зупинявся глушивдвигун відкривав капот і курив, дзвонив друзям, дивився кіно нателефоні, … після того як двигун остигав їхав далі 800 м.
Так як біда не нова то на "драйві 2" описано багато варіантів їїрозв'язання:
1. Купити штатні трубки (навіть не писатиму каталожний номер, томущо їх ціна в 300-350 уе. Навряд чи змусить вас їх купити);
2. Замість штатних трубок прокласти бензо/масляні трубкиhttps://megadriver.org;
3. Прокласти металеві газові шланги з нержавіючої сталіhttps://megadriver.org;
4. Або, скористатися трубками з ПТФ https://megadriver.org
Я вважав за краще скористатися 3 варіантом. Для цього я купив двашланги (kofulso.com.ua/goods_trub…ali_otozhzhennaya_15m.htm)довжиною по 3 метри, як потім виявилося, трубка довжиною 3 мідеальна, з такою довгою трубки повністю лягають замість штатних.Також, довелося купити чотири фітинги(kofulso.com.ua/goods_BC15.htm) та чотири штуцери (а ось зіштуцерами була ціла епопея). У журналі https://megadriver.org авторрекомендує штуцера з вихідним отвором 18 мм, але в мене їх впхнутине вдалося. Рідні трубки були діаметром 14 мм. Але при покупціштуцерів з внутрішнім 1/2 різьбленням у мене склалося враження, щоя живу "в сраній жопі" яка знаходиться далі за всіх жоп. Знайтиштуцера які мені були необхідні та ще належної якості, було непросто, з 50 шт. Що побували у моїх руках я купив криворукібронзові штуцера з діаметром вихідного отвору 16 мм. 16мм. Штуцеравлізли нормаль, але їхнє "жопоруке" різьблення текло, з хворобоюдовелося боротися герметиком і... На сьогоднішній день бідупереміг, працюй системи задоволений. Наступні трубки, які обіцяютьзгнити це трубки ГУР, спостерігатиму за ними.






Коментарі9
Я поставив мідні відпалені трубки 15 мм. Всього наче 7м пішло, точно не пам'ятаю. Взагалі, треба було б 16мм, але й так тримається добре, рік пройшов. Кінчики навіть не вальцював, тільки вставив трубки на 2 см зі штатними хомутами .
Тож була така ідея. Шановні люди порадили мені брати мідні трубки з товстими стінками. Але мої пошуки затяглися, то ціна не влаштовувала, то трубки були з тонкими стінками. Та й, щоб зігнути мідні трубки зі стінками товщиною 2-3 мм потрібні навички т...
Я звичайні стінки поставив, на зразок 1 мм. Акуратно гнув за місцем, зафіксував за допомогою хомутів з гумками, зроблених з хомутів для каналізаційних труб. А навіщо товсті стінки?
Не знаю, я не став так глибоко капати, просто спитав у розумних людей, мені сказали брати з товстими стінками не менше 2 мм.
А я вирішив, що тиск там не більше водопровідного. і температура приблизно така ж. Пластикові трійники тримають, а вони не сильно товщі.
Якщо говорити про даний випадок, то робоча температура ОЖ 92-95 градусів. В екстрених ситуаціях 130 градусів. Робоча температура пластику (крім термостійкого) до 80 градусів, потім він починає деформуватися. Так само звичайний пластик крихкий на моро...
Я про заводські трійники СО. Я теж за залізо.
цей варіант я щось переглянув, завжди забуваю про л200)
Я дивився численні відгуки про МПС та розповіді автослюсарів про типові хвороби МПС, читав журнали 20 найавторитетніших МПС на ДРАЙВІ 2, але хоч би десь була згадка про цю типову болячку. У Києві МПС темрява на 10 профільних СТО готових вирішення про...