Розв'язання задачі з наступної статті знайдено!

Як ви вазі знаєте, я люблю, щоб у мене в усьому все було так, щоб "комар і носа не зміг підточити". Тому перед моєю відносно далекоюпоїздкою у вихідні дні, я вирішив підтягнути торсіони, що просіли, і зробити/вирівняти зазори до рекомендованих 2-х см між верхнімвідбійним і верхнім важелем.Для вирішення подібного технічногозавдання я звернувся за допомогою до авторитетного блогера івласника СТО, яке знаходиться в Києві, під час попередніх моїхвізитів до них у мене про це СТО залишилися двоякі враження.Зодного боку я в глибині душі відчував, що мене десь набий...Т, а зіншого боку я відмовлявся в це вірити.І ось тепер я вирішиврозставити всі крапки над "і", я думав ну не може бути все такпогано та й часу у мене було мало, тому і звернувся до них зпроханням підтягнути торсіони.У цій процедурі немає нічогоскладного, потрібен лише підйомник, рівна поверхня і головка на 19мм. Роботи у мене вийшло так, що в обличчя мені говорилося одне, амої свідчення вимірів говорили інше. Я вважав, що плачу людям, щобвони без моєї участі лазили під машиною і робили те, що я їмговорю, я акцентував їхню увагу і просив перевірити, чи правильноними були виставлені зазори між верхнім відбійним і верхнім важелемі мені у вічі всі 1000 разів казали, що все виставлено так, як тоговимагаю я. Але незважаючи на їх авторетет я поїхав з цього СТО зновою проблемою описаною в статті// https://megadriver.org
Перебравши в голові всі можливі причини, які могли викликати такувелику розбіжність у цифрах, які я описав у зазначеній вище статті.Я приготував необхідний бюджет і вже був готовий їхати йоговитрачати, як мене випадково в п'ятницю після роботи занесло дооднієї дуже доброї людини. Ми розмовляли і я йому розповів про своюпроблему, він недовго думаючи озброївся вимірювальними приладами іполіз під мою машину. Бачачи те, що я перед ним стою в гарномуодязі, він будучи під моєю машиною і роблячи виміри ще якосьпримудрився все це фотографувати. Коли він виліз і показав мені всена фотографіях з його вуст прозвучало наступне: "хлопець у тебе тупоперетягнуть один торсіон. А то що тебе говорили на тому СТО, щовони нібито виставлені однаково то тебе тупо набий ... Їдь направильний розвал/сходження і тобі все правильно виставлять. Добре, що в мене є перевірений часом майстер розвалу/сходження. Приїхавшидо нього і піднявши машину, перед нами постала страшна картина.Один торсіон був перетягнутий і зазор між відбійником і важелемскладав з боку водія 1 см. А з пасажирського 2, 5-3 см, також намдовелося ще 40 хвилин чаклувати з затягнутим регулювальним болтомодного з торсіонів, щоб його оживити. Так, що хлопці справа була нев подушках кузова чи… а в похабному відношенні майстрівавторететного СТО. Я повірити не міг, що люди взявши з мене грошіта перевіривши зазори 1000 разів, будуть 1000 разів говорити мені вочі, що все виставлено врівень і зазор з усіх боків однаковий істановить 2 см, нахабно обманювали мене.
За результат всього цього я вирішив, що всі ті відгуки, що написанів просторах інтернату про це СТО, власником якого є авторитетнийблогер і великий аматор 4Х4 відео якого про всілякі покатушкизаполонили "ютуб" є правдою, і те описане у відгуках похабнеставлення не вигадка, а реальність. Побувавши на цьому СТО аж 3рази, я всю ними виконану роботу потім за ними переробляв і тепер зупевненістю можу сказати, що вони не варті моєї уваги і моїхгрошей. А вам хлопці рекомендую не вірити словам неперевіренихмайстрів або СТО, навіть якщо його власником є ​​авторитетналюдина. Не дозволяйте з себе робити лохів, сідайте за книги, навчайте науки і робіть все самі.
Усім удачі і до нових зустрічей!