25-е проставки

Усім доброго часу доби. Не розповідатиму про процес встановлення25-х проставок від "білого вовка", тому що ця інформація розказанана Драйві 2 мільйони разів. Додаткові витрати які маються на увазіале про них як мало хто говорить, хоча і описують через "н"кількість часу.І так якщо майбутній джипер вирішив встановитипроставки, то фінансові вливання в задні пружини і 25-е проставкице ще не всі ваші витрати Хтось скаже, що перераховані мною нижчевитрати не обов'язкові і носять рекомендаційний характер, але якпоказали мої спостереження, вони будуть згодом як би ви цього нехотіли. Кота за яйця", але при цьому в розумних межах своїхфінансових можливостей (залишивши заміну амортизаторів до моментувиходу з ладу рідних).
1. Установка 25-х проставок/);
2. Встановлення проставок у стійки переднього стабілізатора (https://megadriver.org/p1065043-podovzennia-opori-perednyogo-stabilizatora);
3. Заміна штатних/задніх пружин, у моєму випадку на RD 5962;
4. Заміна штатних стійок заднього стабілізатора на довші (+2 см) вмоєму випадку це стійки заднього стабілізатора від Great Wall Safe2906100-F00;
5. І найголовніше, рекомендується замінити верхні кульові опори.Мої верхні кульові опори не турбували мене з самої покупкиавтомобіля (110 000 км), але так як установка оновленого комплектувід "білого вовка" має на увазі невелике доопрацювання ріднихкульових опор (MB 860829(30)), а гарантії те, що мої старі кульовіопори відбігають ще 100 000 км ніхто не давав. Я вирішив, щоб неробити подвійну роботу, старі кульові опори при встановленніпроставок замінити на нові. А старі кульові опори віддам нареставрацію і зроблю їх "обслуговуваними", після чого вони станузапасним комплектом.
6. А тепер те, що дійсно з мого погляду не обов'язково, а можливо.Установка регулювання тяги панара.
На сьогоднішній день мій бюджет по переробці, без урахування робіт, по підвісці становить 300 уе +/-.
Якщо джипер-початківець хоче збільшити кліренс свого автомобілязаради прохідності, то йому слід звернути увагу на той факт, щосен-тракі та Хай-джек теж коштують 300 уе. З ними прохідністьвашого автомобіля буде якщо не більше, то принаймні не менше, автомобіля з проставками та колесами 265/75/16. При цьому ви невтручаєтесь в конструкцію автомобіля. Якщо ж джипер-початківецьхоче в арки "впхнути не впіхуване" (тут я говорю про гуму) то, такйому потрібно зробити все вище описане і ще трошки більше))) Умоєму випадку я хочу домогтися м'якості підвіски (як наамериканських машинах). Мене після закінчення 110 000 км їзди наМПС просто страшенно почала біснувати підвіска. Через те, що навторинному авторинку України за підтримані МПС дають смішні гроші ядійшов висновку, що краще я вже перероблю його під себе і залишу як "другий автомобіль". Чим продам і доповім на щось нове.
Усім удачі і стежте за моїми спостереженнями про використання могокомплекту.
вкотре висловлюю тобі подяку за твоє терпіння та відповіді на моїчисленні запитання та за твій Бортжурнал. Я дуже сподіваюся, що язможу знайти такого автомайстра, якому не треба нічого говорити, показувати чи нагадувати. Натомість, ти просто говориш йому кодовуфразу: "зроби як у Den-WhiteWolf" і пішов зі спокійною душеюзаробляти далі гроші)))
30.01.2017 їжу описне мною встановлювати.
> У директорі СТО не сумніваюся, але про всяк випадок підготувавпам'ятку.
1. Затяжка гайки/болта М10 бутерброда проставка, кульова, важіль -40-42Нм;
2. Момент затягування гайки болта розвалу - 120 Нм;
3. Момент затягування гайки на верхній кульовій опорі кудивставляється поворотний кулак - 88Нм;
4. Зазор між відбійником та верхнім важелем — 2 см.