Про другий етап тюнінгу моєї машини.

Поки я лагодив згнивлу систему опалення другої печі, я виявив, щонепомітно для себе, я встановлюю в свою машину додатковий радіаторОЖ. Мені майстри на СТО не одноразово говорили: "до чого такіскладності", "це занадто дорого" "купи гумові шланги". Але бачачи усвоїй витівці тільки позитивні моменти я завзято слідував їй.Можливо співрозмовники мали рацію, і впровадження гумових шлангівзамість згнилої магістралі опалення другої салонної пічки було бдешевше і менш трудомісткою в пошуку необхідних матеріалів, але навиході вони не дали б мені того результату, що дали металеві гофриз нержавіючої сталі.З мінусів по впровадженню гофрів з нержавіючоїсталі, варто відзначити, тільки те, що було дуже важко підібратиправильні штуцери для шлангів штатної системи. Для того щобвпровадити гофри з нержавіючої сталі в штатну систему (підключитиїх до гумових шлангів на виході з двигуна і на вході до салонноїдругої пічки) я використовував штуцери для шланга (українськоговиробництва) з найближчого магазину і тому я зіткнувся з проблемою.Після того як всю систему змонтували і запустили двигун, всі 4штуцери відразу ж потекли стрімким фонтаном, танці з герметиком іФОП стрічкою результату не принесли, штуцери старанно продовжувалитекти. Після того як у мене з системи вибігло 3 літри залитогонового антифризу G12++, я прийняв рішення не розмінюватися надрібниці і взяти штуцери для шланга італійської фірми VALTEC, алетак як я спочатку купив муфти під шланги/гофри з нержавіючої сталіз зовнішнім різьбленням (тато), потрібні були штуцери для шланга звнутрішнім різьбленням (мама). Знайти штуцери для шланга зрізьбленням 1/2 16 мм з внутрішнім різьбленням, виявилося непросто, у всьому Києві в наявності необхідних штуцерів невиявилося. Довелося зв'язуватися з офіціалами фірми VALTEC вУкраїні та шукати необхідні штуцери (мама) по всій Україні. Але моїпошуки мали успіх, і коли я все змонтував, виявилося, що крімвідновленої магістралі опалення другої салонної пічки я отримав щей додатковий радіатор для ОЖ. Виявилося, що ці гофри з нержавіючоїсталі крім всіх своїх властивостей мають ще й хорошутеплопровідність (тепловіддачу), а загальна їх довжина в 6 м цілкомздатна замінити невеликий радіатор. Незабаром буде літо і я зможуповною мірою поспостерігати за тим, як вся система проявить себе.Але вже зараз я припускаю таку думку, що можливо мені доведетьсявідмовитися від установки додаткового вентилятора для охолодженняОЖ в основному радіаторі./>
1. Труба гофрована з нержавіючої сталі, відпалена 15М (2 відрізкидовжиною по 3м.)(kofulso.com.ua/goods_trub…ali_otozhzhennaya_15m.htm);
2. Муфта "труба-зовнішнє різьблення (тато)" BC15 (4 шт)(kofulso.com.ua/goods_BC15.htm);
3. Штуцер для шланга фірми VALTEC з внутрішнім різьбленням 16 мм(valtec.ua/catalog/rezbovy…_s_vnutrennej_rezboj.html)
4. Герметик Victor Reinz Reinzosilavtokosmetic.at.ua/shop/5…ctor-reinz-chjornyj-70-ml. Богів заДениса "білого вовка", комплект поршнів із нержавіючої сталівстановлений. Потроху просуваємось до моторного відсіку. Сумнотільки, що принагідно тюнінгу доведеться виконати ремонтні роботи, але це вже інша історія))))