У серпні став гарчати вихлоп… думав де саме, тому що глушник ірезонатор нові. І поки звук не став відверто ричащим не мігзрозуміти. Потім все прояснилося. Фланця на з'єднанні з колектором, сталося через те, що по темряві в чужому дворі розвертався і в'їхавглушником у низенький пеньок. Було трохи прикро, бо труби штанівбули практично новими … не іржавими і не трухлими. Коли у менеобламалися шпильки від колектора, які прикипіли до гайок на мертве, поїхав в Укравто і купив колектор зі штанами з договором, що якщоколектор не стане в нагоді, то я його повертаю.
Дуже залиті WD-40 гайки на штанях легко відкрутилися без втрат, мабуть попередній господар нещодавно змінював штани... Тут менізгадалися інженери ЗАЗу, які переслідуючи копійчану економію немогли поставити латунні гайки туди... І на кріплення до ГБЦ… Адженавіть на Москвичі-412 були саме латунні. Коротше кажучи, замінивштани. Не без проблем звичайно… не хотіла відкручуватися одна здвох гайок на кульовому з'єднанні штанів та проміжної труби.Мучився довго, але переміг. Завів мотор ... Все одно залишився січезвук ... Виявилося, що на проміжній трубі занадто маленькарозвальцювання і по цьому зазору реально січе. Поїхав наступногодня до УкрАвто повернути колектор і прикупити нову проміжну трубута новий комплект кріплення, замінив — стало тихо. Але тепер припосмикуванні на розгоні відбувається писк у кульовому з'єднанні…думаю що з цим зробити… Та й треба подивитися гумки кріпленняглушника та резонатора до кузова. Коротше залишилися не вирішеніпитання з вихлопу.
Прокладки 55грн
Проміжна труба вихлопу Bosal 50грн
Кріплення вихлопу 55грн
РАЗОМ:285грн.
Сторожу за помощь в ремонте 50грн
Сторож это отдельная темка… Делал я все это на эстакаде в гаражномкооперативе рядом с работой, а сторож от скуки мне активнодопомагав ... Ходив по гаражах шукав інструмент щоб зафіксуватишпильку, що не піддається, і перенесення коли вже стемніло. За що йбув нагороджений полтинником — тепер я бажаний гість на ційестакаді в будь-який час.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.