Трохи ремонту ходовки

Після діагностики ходової на СТО я закупив необхідні запчастини, заощадивши тим самим 300грн від цін пропонованих на СТО. Купленівони були в магазині при цьому ж СТО, але через мого дружбана.1165грн проти 810грн — різниця красива (не купив тільки втулкурульової рейки, бо мені не пояснили яка саме пошабашила, а їх тамчотири). 1. Втулки стабілізатора (80грн) — безкоштовно :)
2. Сайлентблоки важелів (80грн*4=320грн) — 264грн
3. Пильовик шрусу правий зовнішній (70грн) — 35грн
4. Верхні опори передніх стійок (285грн*2=570грн) - 450грн
5. Стійки стабілізатора (40грн*2=80грн) - 60грн
РАЗОМ:1120грн - 809грн = 311грн економії :) Але я вирішив незупинятися на досягнутому і заощадити ще й на ремонті.
Поїхав до друга в гараж на яму і почав щось робити. Ступову гайкупереднього лівого колеса відкрутити у мене не вийшло, бо туди, мабуть, дуже давно ніхто не лазив і вона гарненько приржавіла.Заліз у яму і почав думати далі. Зняв стійки стабілізатора (прававиявилася гнутою після попадання в яму), без проблем відкрутивкронштейни стабілізатора від кузова, оскільки попередньо все булопропшикано WD-40. Замінив втулки стабілізатора. Потім вирішив знятиважелі, щоб не чіпаючи ступичну гайку замінити верхні опори, алепереднє кріплення важеля ніяк не піддалося. Навіть із півметровоютрубою одягненою на ключ. У результаті поставив нові стійкистабілізатора та зібрав усе назад. Засмутився, що зекономив лише120грн на роботах :( Робот залишилося приблизно на 700грн + втулкарульової рейки.
До речі, втулки стабілізатора дають дуже відчутний ефект! Всіпереїзди ямок стали нааааамного тихіше.Після заміни сайлент-блоківі верхніх опор буде взагалі ідеал! Змінюються вони без проблемвзагалі, хоча один СТОшник і один знайомий мені казав, що цежахливий геморой і туди дуже важко підлізти, так ось замінивелементарно, навіть не застосовуючи карданчик із наборуінструменту!

Також днями замінив ступичні підшипники на задньому правомуколесі.Став там один японський Koyo, а другий корейський, фірму непам'ятаю.Встановив нові польські. Днями треба провести ревізіюлівого заднього барабана, оскільки це колесо не гальмувалосяручником. Циліндри, колодки, можливо троси ручника, але поки згрошима не дуже добре і потрібно найближчим часом доробляти передокна СТО, то ці роботи відкладу.
Комплект задніх підшипників на одне колесо + сальник = 35грн. (польща).