Ось і сам клапан сподіваюся на те, що машинка стане ще швидшешустріше і сильніше.
Тепер про так званий тюнінговий клапан N 75 race
Найголовніше, відмінності клапанів за рівнем сигналу:
058906283C 20-30 ohm
058906283F 25-35 ohm
034906283H 25-45 ohm
034906283J 20-40 ohm
034906283K 20-40 ohm
Виходячи з прочитаного на форумах можна дійти висновку, що клапанаN75 мають відмінності в нижньому порозі спрацьовування, а так самоу високому порозі — для утримання бусту на високих обертах, тобтоклапан швидше або повільніше реагує на спрацьовування залежно відверсії клапана.
< /p>
034906283C та 034906283E — Старі клапани, що встановлюються наавтомобілі типу A4 1.8T, а також деякі 180 к.С., можливо і 225к.С.
034906283F - 1.8T і 2.0T двигуни з потужністю 180-225+ к.С.
034906283H - 1991/1992 двигуни ABY та AAN S4/S6 3B ранніх S2
034906283K - ADU і ABY двигуни в пізніх S2 і RS2
078906283B - встановлювалися на версії 225 к.С. По них у менепевних даних немає, але джерела вказують на 25-35 ohm. Видає 25-45ohm, що відповідає 034906283H, до речі під цим номером на сайті EcsTuning їх вже не купити, тільки їхній брендовий :)
При установці на двигуни 1.8T тримає тиск довго і може викликатитак званий limp mode або Fail Safe mode, тобто блок ECU запалюєДжекі Чана після досягнення перевищених значень наддувом і припиняєабо обмежує управління електронною педаллю газу. Робиться це ECUдля того, щоб зберегти двигун від сильної детонації. За їхнімисловами дозволяє надуватися рівно протягом усього діапазонуоборотів і не призводить до Safe mode або так званого limp mode.Цей клапан я і придбав:
Чи є зміни в роботі двигуна скажу чесно НІ, є помітне зменшеннягрошей.
Коментарі20
А в коротких різниця є? Просто я довгим так і ставив. І ще пишуть треба це робити з отк акумом і аотом дати попрацювати на неодружених.
на рахунок акумулятора я не знаю, але решта шлангів так як у стоку повинні стояти, мені коли поставили я теж не міг зрозуміти в чому справа машина начебто знизу підриває і тухне, потім все встановив у дзеркальному порядку і все ок.
Дякую всі норма розібрався все як сток підключається)))
Так саме, і як дме тепер.
Ну дме так само але тримає довше і підхопив по веселіше.
Привіт.підкажіть будь ласка чи є якісь нюанси в його установці. Просто я теж придбав знімаю рідну ставлю новий і шланги підключаютьсяЯк на старому а він більше0.4 не роздмухує .ставлю старий все нормально. Може шланги по-іншому треба підключати?
Привіт, ось так і я проїздив ціле літо максимум дуло 0,7. Справа в тому що там на датчику 3 входу ось той котрий найдовший його вставляй у патрубок великий який іде до турби та Маф сенсора і побачиш як стане дути добре
Я сам катався і старий поставив, а потім прочитав як правильно встановлювати, і все задуло бігом
А в тебе якийсь двигун, агу?
так
Але як, тоді варто взяти на замику. А не знайшов тему про інтеркулерс у тебе фронт чи збільшений у стік місці?
коштує у штатному місці за товщиною як два звичайні
що таке?
120 $
зніми логи, потім постав клапан і знову зніми - цікава збільшення потужності)
постав турбіну потужніше!
А ти яку порадиш?
Якщо мотор сток тд04 або гаре 2860. Все ось ці приколюхи особливого ефекту не дають!
цікаво буде результат побачити, я теж замовляти збираюся ...
Сподіваюся результат точно буде в квітні встановимо