Заводський електромобіль Renault Kangoo electrcite 2001. Всьогобуло випущено 200 шт. Максимальна швидкість 103 км/год. Штатназарядка 2-3, 5 кВт. Штатна ємність акумуляторів 13 кВт* год . Версіяз бензиновим подовжувачем ходу Хонда.На ньому штатний пробіг 180км.Але до наших часів бензинові генератори не дожили.Господарі їхзазвичай знімали і залишали чистий електромобіль.Статна системаопалення має електричний тен (як у тепловентиляторі) і радіатор відбензинового генератора з автоматичним Переключенням.
Більше 100 шт., було утилізовано юрособою в Німеччині (вбив би затаке).Я особисто поставив на хід три таких Кенги, і ще двомдопомагав.За оголошеннями бачив у сумі таких моделей 10-15 штук Насвоїй їздив два роки на рідних нікель-кадмієвих акумуляторах.Пробігна одне заряді був 50км взимку, 80км влітку.Набридло, замінив на2, 5 комплекти акумуляторів з-під гібрида Chevrolet Volt. *год іпробіг збільшився до 220 км.Додано зарядку потужністю 22 кВт.Штатний роз'єм залишений для зарядки від розетки до 3 кВт, а осьдля 22 кВт доводиться відкривати капот і витягувати вже правильнийсуворий кабель. Виведення гарячого повітря від зарядки ще незробив, так що на великих потужностях доводиться тримати капотвідкритим. У потоці/світлофорах тримається добре. А ось трасоюкрейсерська швидкість 75-80 км/год. Є режим "сніг" - низька тяга настарті, "бустер" - типу спорту, відключаються всі захисту крімперегріву електродвигуна.
Все це зроблено, щоб можна було спокійно їздити по всій Україні.Пишу про машину здебільшого на форумі. За назвою можна знайти.