Релешки під номером 22, 23
рідні реле
Спершу взагалі не міг знайти номер рідних реле (їх там дваоднакових), потім не зміг знайти їх у продажу Нехай пробачать менекепські москвичеводи, вирішив поставити реле з ВАЗу, скачав схему —все просто і зрозуміло. Підключив, використовуючи частину ріднихпроводів (частина заізолював), ВСЕ ПРАЦЮЄ! На кнопці аварійки всіконтакти підключені без змін.
Коментарі5
Тож міняти буду реле, правда на триконтактне. Старі реле залишилися справні, вони в принципі ремонтопридатні. Дякую за схему, а то в мене погана. Ще б пак реле двірників поміняти, але у нас полярності протилежні вазовским.
Десь майнув запис про переробку під звичайне триконтактне реле поворотів, яке куди тільки не ставиться. Там щось відрізати, кудись провід переставити... Просто загалом. Не пам'ятаю тільки де цей запис...
Ось тема про встановлення аварійки на москвичmoskvich.net/topic/1273-%…%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87/Якщо треба допомогу, пишіть, допоможу)))
Та я то вмію ) на ранній ІЖ збирав дев'яточну схему. На пізньому можна два реле замінити одним сучасним. Нічого ніде ні різати ні додавати ні переставляти не потрібно. до новомурелі. Все. когось у бортовику…
Знайшов https://megadriver.org/p1119185-rele-povorotuavariika