Усім привіт! Приймайте ще одну машинку)
Вектру було завезено в Україну в лахматому 199х (якомусь) році.Машина була не в самій жебрачній комплектації:по колу дисковігальма, кондей, АБС, але склопідйомники ручні (весла), люка тежнемає.Пару разів потрапляла в аварії, страждав передок і задок.Вектра стала повноправним членом нашої сім'ї.Їздила щодня, порізних будівлях, по рибалкам, на моря, взагалі працювала, як татоКарло.За час служби був замінений двигун на контрактний з Омегі Б.У результаті в 2011 році старого німця змінює француз Кенго, аВектра переходить до старшого брата.Думаю зрозуміло, що після 7років активної експлуатації по будівлях і як робочий коня на нього, як кажуть, без сліз не поглянеш.
У брата вона була рік, постійно "показувала зуби", і він на нійпрактично не їздив, а потім просто поставив її на парковку білябудинку. Якісь мудні вибили заднє скло, вирвали з "м'ясом" кнопкуаварійки, поколупали замки в дверях. Далі у спадок машина перейшладо мене.
Вікно ми з братом вставили, я її трохи підмарафетил і ставтаксувати, але недовго ... Одного злощасного ранку ГАЗельпротаранила передок, потім я в армію, машина в гараж до кращихчасів. Армія позаду, обляпок на швидку руку був відремонтований, знову їздив, АЛЕ старечі хвороби постійно про себе нагадували:текларульова рейка, днище нагадувало решето, хрумтів ШРУС, прогоріввихлоп, текло масло з піддону, оббивка стелі відклеїлася і лежалалобовуха (прям на водійське сидіння), ЦЗ працював під настрій.
Машини в гараж. Завдання привести обліплення у почуття. Роботакипить.
— Двигун X20XEV
— Коробка F16 CR 3.55
— Газ 2-е покоління
