Сонячним карантинним днем з'явилося в мене бажання порушитиізоляцію автомобіля в гаражі і самоізолюватися в ньому по важливих, звичайно ж, невідкладним справам першої необхідності.
Нічого не віщувало фінансових витрат.Прийшов, відкрив, сів... Алеякось не дружелюбно вона мене зустріла.Екран "бК" не включила, світло в салоні вимкнула не зачиняючи дверей, а щиток приладівпідсвічувався хіба що тьмяним світлом моїх очей, що горятьбажанням.В принципі, все вже було ясно, але заради інтересу буласпроба пуску двигуна, на що стартер дав рішучу відмову. До рук, пацієнт швидше мертвий, ніж живий!
Ну що ж, це ми вже проходили.З сумом на обличчі були скинутіклемами, затискач, акумулятор під руку і додому, вибирати новий.при такій напрузі від акумулятора там залишилися хіба що позначенняполярності на корпусі. Але часу тепер було достатньо, "fast charge"було підключено і залишено на найближчий десяток годин. Тим часомбуло розгорнуто пошукову кампанію для нового електричного друга.Вибирав довго, переглянув купу відео з навантажувальними тестами, перечитав сотню БП та відгуків у магазинах, перегорнув десяткипропозицій. Нічого однозначного, моя думка, на цю тему немає. Хтосьставить topla і не дай боже щось інше, хтось визнає тількиVarta/Bosch, а комусь справа честі придбати НАЙДЕШШИЙ наринку, нехай навіть зібраний з пальчикових батарейок.
Я ж, зваживши все за і проти, керуючись результатаминавантажувальних тестів "в інтернетах", своїм невеликим досвідом ізвичайно ж пропозиціями магазинів зупинив свій вибір на Forse6CT-63A (620А) нашого, Українського виробництва. Закумуляторами цього виробника знайомий давно, один відслужив 6років, другий вже служить 2, нарікань був ніколи. Ще їх постійнопов'язують з акумуляторами Ista, не впевнений з якоїсь точнопричини, але і з Ista, так само Українського виробництва, бувособисто знайомий, ставив на минуле авто, відслужив без питань 2роки і був успішно проданий., а в комплекті до нього і автомобіль:) До моменту покупки був повністю заряджений дідок, показував ужепротягом декількох днів ~12.4В без будь-якого навантаження, а тому на нього було покладено місію з доставки нового акумулятораз пошти до гаража. Сказано зроблено! Зі своїм обов'язком вінвпорався на ура, не підвів, навіть довелося ще трохи з'їздити усправах за його допомогою.
І ось пройшов місяць з моменту покупки, і що ви думаєте?
Новий акумулятор був підключений до килимка в багажнику, а старийна ура смикає двигун досі! Щоразу показує ~12.3В передпуском і щоразу справляється. Ось так я і став тим самим свідомим ізавбачливим водієм, у якого в багажнику їздить новий акумулятор :DПаралельно всієї цієї історії не міг заснути я вночі уявляючи, якне завівся б десь у лісі, на околиці міста. А в мене немає навітьбуксирувального гака! (хто його пропив — не знаю) А трос, а тросже? А трос на 3т, коли сам автомобіль майже 1.5т, навряд чи далекомене їм утягнуть. Нова пошукова кампанія! Було знайденооригінальний (сподіваюся) гак на розбиранні та обрано новий тросБілавто на 5, 5т.
Білавто, 5м, 5, 5т
Тут хотілося б залишити пару слів про троси. Завдяки "інтернетам"ознайомився з реальними цифрами за тоннажем і був у жаху:всередньому, трос із заявленими 5т витримував у кращомувипадку 3т (а іноді трохи більше 1т ) і розвалювавсяу всіх можливих місцях. Про 3-тонники і говорити не доводиться, велосипед — ось їхня межа. В цей же час Білавто (вкотре, вмоїх очах) зарекомендував себе зі зворотного боку, трос на 4, 5т4, 5т витримав 4, 7т 4, 7т., а із заявленими 3, 5т — здався на3, 380. . За день до його придбання був проданий мій 3-тонник (заради справедливості, на такому ж 99 каталася нормально, втримав)і ось у порівнянні це, звичайно, небо і земля.
Відгуку про трос "з особистого досвіду", хочеться вірити, ніколи небуде, а акумулятор прослужить поки я і забуду про цей запис уБЖ…
Сподіваюся комусь було цікаво. Не забудьте протерти протектор:)
До нових записів!
"як не завівся б десь у лісі, на околиці міста. А в мене немаєнавіть буксирувального гака! (хто його пропив — не знаю) А трос, атрос же? А трос на 3т, коли сам автомобіль майже 1.5т, навряд чидалеко мене їм утягнуть. Нова пошукова кампанія! Було знайденооригінальний (сподіваюся) гак на розбиранні та обрано новий тросБілавто на 5, 5т.
Білавто, 5м, 5, 5т
Тут хотілося б залишити пару слів про троси. Завдяки "інтернетам"ознайомився з реальними цифрами за тоннажем і був у жаху:всередньому, трос із заявленими 5т витримував у кращомувипадку 3т (а іноді трохи більше 1т ) і розвалювавсяу всіх можливих місцях. Про 3-тонники і говорити не доводиться, велосипед — ось їхня межа. В цей же час Білавто (вкотре, вмоїх очах) зарекомендував себе зі зворотного боку, трос на 4, 5т4, 5т витримав 4, 7т 4, 7т., а із заявленими 3, 5т — здався на3, 380. . За день до його придбання був проданий мій 3-тонник (заради справедливості, на такому ж 99 каталася нормально, втримав)і ось у порівнянні це, звичайно, небо і земля.
Відгуку про трос "з особистого досвіду", хочеться вірити, ніколи небуде, а акумулятор прослужить поки я і забуду про цей запис уБЖ…
Сподіваюся комусь було цікаво. Не забудьте протерти протектор:)
До нових записів!
"як не завівся б десь у лісі, на околиці міста. А в мене немаєнавіть буксирувального гака! (хто його пропив — не знаю) А трос, атрос же? А трос на 3т, коли сам автомобіль майже 1.5т, навряд чидалеко мене їм утягнуть. Нова пошукова кампанія! Було знайденооригінальний (сподіваюся) гак на розбиранні та обрано новий тросБілавто на 5, 5т.
Білавто, 5м, 5, 5т
Тут хотілося б залишити пару слів про троси. Завдяки "інтернетам"ознайомився з реальними цифрами за тоннажем і був у жаху:всередньому, трос із заявленими 5т витримував у кращомувипадку 3т (а іноді трохи більше 1т ) і розвалювавсяу всіх можливих місцях. Про 3-тонники і говорити не доводиться, велосипед — ось їхня межа. В цей же час Білавто (вкотре, вмоїх очах) зарекомендував себе зі зворотного боку, трос на 4, 5т4, 5т витримав 4, 7т 4, 7т., а із заявленими 3, 5т — здався на3, 380. . За день до його придбання був проданий мій 3-тонник (заради справедливості, на такому ж 99 каталася нормально, втримав)і ось у порівнянні це, звичайно, небо і земля.
Відгуку про трос "з особистого досвіду", хочеться вірити, ніколи небуде, а акумулятор прослужить поки я і забуду про цей запис уБЖ…
Сподіваюся комусь було цікаво. Не забудьте протерти протектор:)
До нових записів!
"
За тактильними відчуттями вселяє довіру, звичайно ж. За день дойого придбання був проданий мій 3-тонник (заради справедливості, натакому ж 99 каталася нормально, втримав) і ось у порівнянні це, звичайно, небо і земля.
Відгуку про трос "з особистого досвіду", хочеться вірити, ніколи небуде, а акумулятор прослужить поки я і забуду про цей запис уБЖ…
Сподіваюся комусь було цікаво. Не забудьте протерти протектор:)
До нових записів!
"
За тактильними відчуттями вселяє довіру, звичайно ж. За день дойого придбання був проданий мій 3-тонник (заради справедливості, натакому ж 99 каталася нормально, втримав) і ось у порівнянні це, звичайно, небо і земля.
Відгуку про трос "з особистого досвіду", хочеться вірити, ніколи небуде, а акумулятор прослужить поки я і забуду про цей запис уБЖ…
Сподіваюся комусь було цікаво. Не забудьте протерти протектор:)
До нових записів!
Коментарі5
Датчик повітря 1294100100 зараз собі замовив. Кажуть на ньому тачка гармата — гонка. Спробую у вихідні. Відпишуся в бж якщо че
У мене зараз залупа якась стоїть, навіть назви не знаю, але якщо буду міняти, то на varta. Хоч і кажуть, що вона скурвілася, ставив на попередню тачку - все вогонь.
В принципі так, я про Varta в основному чую тільки позитивні відгуки, та й іншу, дрібнішу акумуляторну продукцію сам купую тільки цього бренду. Але тут вирішив просто не переплачувати, була дуже смачна знижка і все ж таки не ноу-нейм, а вже знайомий ...
Цікаво читати, спасибі. Старий акумулятор напевно злякався)) А ось новий за датою який? Шукав собі, у зв'язку з карантином, найсвіжіший був вересень 19.
Дякую, старався )Магазин обіцяв 19 грудня, я погодився, прийшов з маркуванням 011272, тобто 0 - 2020 (сподіваюся ж не 2000 D), 1 - перше півріччя, 1 - січень. заводській плівці, все як положено.Купав в автозвук, якщо що.