Заміна рідини ГУРу...

Після останніх заміни рідини на СТО пройшло не мало не багато 5років або 80 тис.Км. Вирішено провести профілактику, та й запахгару у жижі з'явився. Отже опис:
— для зручності роботи було знято круїз контроль;
— знімаємо бачок жижі ГУРу з пазів, за допомогою спеціалізованогоінструменту (20 мл шприца і 20 см шланг силіконовий) витягуємо жижущоб менше засмічити підкапотний простір; <
як у бачку залишається приблизно грам 50 жижі;
сітка
— добре промиваємо бачок від бруду. >
помити

— у шлангу подачі ще залишається трохи жижі, її для зручності можнатак само витягнути шприцем;

< - потім піднімаємо передок, щоб передні колеса відірвалисявід землі (там мінімізуємо навантаження на ГУР); - з пластиковоїпляшки робимо тару на грам 400-500, ставимо її на місце бачка іпоміщаємо в нього патрубок обратки. Помічник сідає за кермо, заводить машинку і швидко повертає кермо вліво-вправо доти, докижижа не перестане текти. Але захоплюватися не треба, бо працюючи насуху ГУР можна довести до стану, коли він почне "вити". Часом відзаводки машини і коли жижі що ледве капала пройшло не більше 4-5сек. Вилилося приблизно 400-500 грам жижі, всього в системі близько900 ось такого кольору… Фото не дуже, колір темно коричневий…ставимо бачок на місце під'єднуємо, заливаємо повний жижі (ідеприблизно 1, 5 баночки 354 мл. Помічник заводить машинку і повільноповертає кермо до упору вліво-вправо, я доливаю до тих пір, колижижа не йтиме.

заливаю…

Рідина тільки Honda PSF.

Оригінал Honda PSF та MTF
Для прикладу колір старої та нової рідини.
>
Стара жижа…
Нова жижа…