Опора двигуна + втулки стабілізатора + ТО

Настав час ТО і за одне вирішив замінити пару деталей.

Запчастини на фото:W7161, 0945885, 2700034, 308480011
Опора двигуна - Sasic (арт. 2700034) - 1шт;
Втулки стабілізатора - Sasic (арт. 0945885) - 2шт;
Фільтр повітряний - PURFLUX (арт. A1111) - 1шт; />
Фільтр масляний - MANN-FILTER (арт. W716/1) - 1шт;
Олія - ​​ESSO Ultron 5w40 - 5л;
Пробка масляного піддону і шайба - FA1 (арт. 308.480.011) 1шт;
Болти кріплення килимка водійського — CITROEN/PEUGEOT (арт. 6995G5)2шт.
мало, оскільки руки були максимально чисті і пішов чудовий осіннійдощ. Глава 1, про втулки стабілізатора:арт.
Міняються вкрай легко, головкою Е16 відкрутити 2 болти і скинутискоби Старі втулки здалися "задубілими".
Переплутати положення втулок — складно, оскільки форма вилита підпосадкове місце скобі.
Після того як натягнули втулки на стабілізатор, вставляємо в пазскобу і прихоплюємо її болтом, теж саме проробляємо і з другоюстороною.
Хвилина гумору:Спочатку я одягнув відразу дві скоби (ви зрозуміли, економія часу, швидкість, усі справи, як завжди), підтиснув їхруками і стоячи в позі (не знаю як її назвати), замислився над тим, яким органом наживити болти?
Саша зміцнює скоби кріплення переднього стабілізатора
Глава 2, про опору двигуна:
Замінив з причини:1) У момент коли заводиш машину, був глухий удар; 2) На початку руху (на холодну) був глухуватий удар. Спочаткугрішив на ходову, але після візиту до знайомого та на СТО, їхвердикт був "у тебе все чудово! " (як же незвично чути такі слова, зазвичай якась дрібниця та вилазила). Порадили поміняти цю опору (хоча дуже давно замислювався про її заміну, та й драйвівці радили, але гальмував я з цією справою). Загалом наважився:
Мабуть одна з причин ударів.
Гума з мікротріщинами
старенька
1) Піддомкратив двигун (без ентузіазму) під масляний піддон черездерев'яшку;
2) Відкрутив 7 болтів кріплення подухи(4)/кронштейна(3);
3) Зняв стару, поставив нову;
4) Закрутив болти і опустив із домкрата.
Олія була на місці, не витекла. З одного боку гумова "трикутна"опора лопнула, мабуть через це і "пробивало". Установку закінчив утемряві, тому фото зроблено сьогодні. А оскільки погода заразпляжна, тобто сильний і холодний вітер з дощем, що мрячить, тобажання знімати накладку не виникло:
Нова

За підсумком, зміни після заміни:
— Припинилися удари в момент коли автомобіль заводиться;
— Припинилися стуки при початку руху на холодну;
— У момент включення клімат-контролю зник "поштовх";
< br> — На холостому ходу (з кліматом і без) зниклавібрація;
— При перемиканні передач 2-3 стали менш відчутні "стусани".
— При початку руху на дуже малому газу, зникла "вібрація від натягудвигуна".
Загалом у кого є такі симптоми - міняйте! Задоволений як слон, боці "стуки-грюки" мене морально вбивали.
> За заміною масла думаю описувати процес немає сенсу, хіба що в2 словах:
1) Відкрив "деталь 710" (для тих хто в темі);
2) Зняв захист;
3) Відкрутив подушку (захист) мкпп;
4) Викрутив зливний болт масляного піддона/масляний фільтр (зливмасло, коротше);
5) Покурив, попив водички — 2 рази;
6) Закрутив нову пробку масляного піддона з шайбою;
7) Налив напевно 300мл масла в новий фільтр і встановив намісце;
8) Залив нову олію.

"попив водички – 2 рази; > 8) Залив нову олію. Якось так, доситьпродуктивна неділя вийшла. Після всього поїхав відзначати іншукохану без стуків і на свіжому маслі!
"попив водички – 2 рази; > 8) Залив нову олію. Якось так, доситьпродуктивна неділя вийшла. Після всього поїхав відзначати іншукохану без стуків і на свіжому маслі!