Загалом з'явилася днями проблема, всі ліві поворотники відмовилисяодночасно працювати. Реле клацало, лампочка на приборці моргала, аліві поворотники немає (ні з поворотника ні з аварійки).< br/>
Читав інтернет і всі теми вказували на проблему з BSI.Навітьдомовився про візит до автоелектрика і дивився вже по чому продаютьBSI.
Але на моє щастя, саме в моєму випадку, проблема виявиласяЗустрівся з братом попити каву і вирішили залізти під капот, а самея хотів перевірити патрон фари.Як тільки я його викрутив, сталосядиво, ліва сторона раптово ожила.Піджавши контакти патрон повернувна місце і фара теж повернулася в лад. Загалом не знаю як, алепатрон закоротив всю лінію. br/>
Якщо хто зіткнеться з таким — перевіряйте для початку такідрібниці, може пощастить і не буде попадалова на ремонт/замінуBSI.
Усім працюючих поворотників!
>
Коментарі8
Text Така ж біда була. фішці.
У таких випадках потрібна Лексія 😉
якщо при включенні поворотника швидко клацає, а не як звичайно - справа в проводці. Я відключала фару і знімала для полірування зсередини (експеримент зі старою), виявила таку фішку у французів
Це у всіх машин так, при згорянні лампочки, клацає х2 швидше. Так сказати сигналізатор (думаю у електриків є правильний термін, як обізвати це =)) несправності лампи. Тільки на аварійці при лампі, що згоріла, клацає в штатному режимі.
опір менший на одну лампу, от і швидше клацає
Одного разу перестала світити вся права сторона, заміна запобіжника вирішила проблему
А де запобіжники поворотників? Вивчив карту запобіжників-ні на поворотники!
на патрон поворотника ллється вода постійно в дощі і тд, поширена проблема на 307грац!