Відновлення бампера + заміна лямбда зонд

У минулому невдало з'їжджав з греблі і як результат бампер лопнув у2-х місцях.
Після встановлення "губи" тріщина, ясна річ не зникла, але вже "непросила їсти".
Нещодавно таки дійшли руки вирішити це питання, зібралися з братом, озброїлися сигаретами та інструментами, і почали роботу.

Було так
Було так
Для початку, демонтаж бампера.Знімається легко.
Під капотом:
— Відкрутити пару болтів, відстебнути 4 кліпси;
< З боку підкрилка:- Відкрутити по 1 болту з кожної сторони; >
Фото розміщення фіксаторів краще зробити не міг, думаю знайдете їхбез проблем. На жаль майже немає, тому що було холодно і проблеми зосвітленням.
— Помив бампер;
— Висушив насухо обігрівачем;
— Зачистив болгаркою майбутні місця" пайки"
Запаяний
Якість фото — УГ, але запаяний
виявилося, бампер змінювався і не оригінальний (привіт, жадібному, колишньому господареві, тому що на розборі коштує ~50 $), а місцьдля "обрізати пластик" - взагалі немає спереду! Обрізав би іззаднього, але як я писав раніше, задній у мене оригінал, а паятитреба пластиком із "того ж сплаву". Тому паяльник і фен (без ньогобічний розлом не став би без зазубрин та зазорів) на допомогу.Залишилось зачистити і підфарбувати "шов" і все. За підсумками 2-хтижневого тест драйву - все тримається, попереду зима - тамподивимося.
Так само здох перший датчик кисню (лямбда зонд), був куплений новий— BOSCH (арт. 0 258 006 026) — 35$
артикул 0 258 006 026
артикул 0 258 006 026
Ну і залив омивайку:Якось так. Якщо що, питайте, розповімдокладніше.