Якщо ще не купив турбіну, то бери відразу 18G або 20GДобав до списку трипортовий саленоїд. Поведінка авто сильно зміниться =)А так само став 1.5 scroll систему.Зроби все відразу і офігеєш від приходу
Насос та тут причому? Я говорю про те що цей кулер не буде справлятися з охолодженням. -За те що куль маленький ... Звідси і висновок що стік форси закінчаться раніше 300 сил
Коментарі20
Якщо ще не купив турбіну, то бери відразу 18G або 20GДобав до списку трипортовий саленоїд. Поведінка авто сильно зміниться =)А так само став 1.5 scroll систему.Зроби все відразу і офігеєш від приходу
Та тільки відкапіталіл, поршнева в стоку, так що не бачу сенсу видувати більше 350 Доб'ємось стабільних 300-330, буде залік
330-350 різниця не велика, роби вже нормально)
Так буде нормально?) - Повний вихлоп від турбіни 3 дюйми (кастом даунпайп + MeganRacing MR-CBS-A-V2) - Arashi TD05-16G - Трипортовий соленоїд PIERBURG 7.00326.03.0 - Насос DSG200 поршневий стік (1й ремонт), чорне коліно, ACL вкладиші - Олія 5-40 Idem...
вогонь! але краще 18G - золота середина
Я б форси додав до списку. З цим інтеркулером, ти навіть у вірші форси упрєшся на 300 силах
Під цей насос вистачить, буквально від bilykwrx
Насос та тут причому? Я говорю про те що цей кулер не буде справлятися з охолодженням. -За те що куль маленький ... Звідси і висновок що стік форси закінчаться раніше 300 сил
Так може справа в кульці і температурі впуску? Багато параметрів потрібно врахувати... На стенді буде зрозуміліше, поки чекаю на запчастини
Ну так а. Я про що і говорив.)))
У мене куль як у тебе.
Ти маєш на увазі, що він маленький чи великий?
Маленький
Так якщо маленький то до чого тут форси?)
Ну як я зрозумів зі слів налаштувача. Оскільки повітря охолоджується недостатньо і для утворення потрібної суміші палива більше ллє
Заміна турбіни це вже ніяк не Stage 1)) це за вагівською класифікацією вже Stage 3 ))
У субаристів це називається ТО 😁
Сумна правда на рахунок ТО)))
Підглянув у aprnsk його класифікацію😊
Ага)) тоді цікаво якого стайджу його піпелац?))