З недавніх пір мій блок почав сильно сапунити і жерти маслолітрами. З цієї причини наприкінці квітня замовив закритий блок відmonsterjet
З Іваном monsterjet був складений план-проект міцноголонгблока.
Основні цілі, які стоять перед мотором:
— Наддув 1.8-2.0 бара
— Потужність на колесах до 450 whp
— Повсякденне використання автомобіля, паливо з колонки (етанол30%+)
— Об'єм 2.5 або 2.65 л
— Відсікання < 7500 об/хв
< p>
Виходячи з ТЗ, вибрали наступні компоненти
— Кастом ковані поршня СЖ 8.4
— Шатуни Manley H-TUFF rods ej25
— Болти шатунів ARP 2000
— Маслофорсунки
— Вкладиші ACL
— Колінвал STI
— Пружини та тарілки в ГБЦ
> — Кастом болти ГБЦ
Модифікації блоку
— Гільзування
— Врізання плити (closed deck)
— Пінування ліжок
— Шліфування всіх площин
— Ватербластинг блоку
ГБЦ заряджати валами не стали економічною думці.
Думаємо, такий набір повинен легко витягнути 450 на колесах, безвтрати міцності. Мотора будуть окремі записи, до зустрічі укоментарях:)
Коментарі4
А і голови не портували?
Так ГБЦ не заряджали, чисто пружини та тарілки, щоб підтримати тисняву та оберти до 7500-8000
А який сенс у кастомних поршнях? Є вибір промислових і цілком стабільних за якістю. Економія?
Підтримка вітчизняних виробників)