Кріплення приймальної труби до лонжерону
Зробив ще одну доводку/модернізацію. Минулими власниками булоперероблено додаткове кріплення приймальної труби до лонжерону.Відразу після покупки я помітив, що воно там є, але не нічогозатиснуто. Використовуючи підручні засоби доступні в той час, я всешвиденько жорстко скрутив і був задоволений.Але ось пройшовчас.Досвіду і розуму у мене додалося, також зросли і вимоги доавтомобіля.Загалом почали виводить мене нав'язливі низькочастотніпоштовхи (не можу назвати це вібрацією) по кузову під час стоянкипри працюючому двигуні.Подумав.Зрозуміло, що 26 річному двигунувластиво мати хоч і дуже невеликі, але коливання.Двигун у насвстановлений на подушках, що амортизують. Кріпленні і була точкажорсткої зв'язки системи викиду газів і кузова.Загалом, що ярозповідатиму, якщо ви таким чином все зрозуміли. Тепер хотіввикористати рідну гумку кріплення середнього глушника (резонатора)і зробити таку ж підвісу. Але там труба не настільки розхлябановисить. Трохи подумавши та побачивши під естакадою чиюсь старугумку кріплення глушника від ВАЗу, вирішив це кронштейн посадити на "сайлент-блоки". Гумки стоять як демпфери. Гайки, щосамоконтраются, закручені не в упор. Тобто з жорсткого зв'язкувийшла в міру плаваюча опора. Ефект є і дуже відчутним. Теперпотрібно ще вирізати пару правильних гумок, щоб ще й між лонжерономта кронштейном додати демпфер.
Коментарі20
Підскажи якщо знаєш, труба (штани), що після випускного йде, взаємозамінна наприклад з 1.6 двигуна на 1.3?
Вихлоп що на 1,3, що на 1,6 може бути як однаковий так і різний. Тобто на 1,3 є свої модифікації вихлопу навіть при однаковому движку. Така ж ситуація і з 1,6. там однакові банки глушаків стоять, то все інше теж має бути однаково.
зрозумів. спасибі. А то по каталогу дивлюся, а там труб стільки видів, що мама не горюй. Свою поки не розглядав досканально, боюся відвалиться нафіг, бабки заклюють без глушника)) спробуємо розібратися
Там у мене начебто є витримка з каталогу в попередніх записах.
А ні. Це на клубному форумі є. Я там теж правду відновлював. Посилання дати?
якщо не важко, посилання буде доречним
www.kadett.in.ua/forum/in…49121.msg709630#msg709630
від душі. Почитаємо зараз
Така ж фігня! тільки я вважаю, треба вварювати гофру, щоб позбутися вібрацій! А ось куди саме вварити, поки не вирішив ...
Як недавно з'ясував, це - рідне кріплення. Туди взагалі ставиться спеціальна металорезинова втулка. Щось на кшталт сайлент-блоку. Моя конструкція працює дуже непогано. Потрібно тільки ще одну гумку додати, щоб заглушити поздовжні коливання глушника щ...
ааа, так ти маєш на увазі, прибрати взагалі цей шарнір на пружинах на користь гофри?! Ідея то хороша, але має бути все знімним, тому що у мене і так резонатор з трубою заварені і довгою в 2.5м! А про сайлент на глушнику - так і є, але в мене він довг...
Ну тоді я б її перед банкою першого глушника, який перед балкою) вварював. Але там від неї мало толку. А ось шарнір цей прибрати - саме воно. Якби ставив гофру, то тільки сюди. А все інше цільне при заміні можна і переварити.
Я думав маленьку гофрочку вварити з штани (у проміжок між фланцем і розширенням на 2 труби)! Та ось штани шкода - нові ще!))
Не бачу сенсу цього робити. Особливого ефекту це не дасть, а роботу і гроші не повернеш. Між двома шарнірами має бути опора, інакше у тебе можливий резонанс на цій ділянці і буде зворотний ефект.
Так неї, навпаки я вважаю, що весь вихлоп не повинен бути жорстко закріплений до кузова - адже двигун рухається! А якщо там де я кажу буде гофра, то можна і закріплювати, тому що гофра буде гасити ці вібрації!
У будь-якому випадку ефект має бути відчутним. Просто мій варіант спрощує конструкцію, а твій навпаки трохи ускладнює.
та у мене зараз взагалі він не кріпиться до кузова - вухо зі штанів обірвало! Але все одно вібрації є якісь (((
Ну так дивись чи немає контакту вихлопної до кузова безпосередньо. У мене наприклад середня банка була притиснута до стінки центрального тонелю. Вставив монтажну гумку. Поїздив трохи. Труба стала на своє місце, а гумка сама випала. Тепер все чітко. О...
Ну, може й подушка до речі! У мене ця подушка яка біля ГРМ, з новою ставала в натяг чомусь - і то її ледве знайшов, їх 2 види ((А що за монтажна гумка?))
img.запчастини2.com/26/1389617.jpg Ось так виглядає це диво. Думаю, по фото зрозуміло навіщо вона? . Гумку теоретично можна потім забрати, але їх просто втрачав.