ТО задніх гальм. Частина 2.

У боротьбі за ідеальний ручник вирішив я з кумом провести ще однеконтрольне регулювання. Вже під час процесу натяжки троса сумнівувикликав правий гальмівний механізм . Це ж час ліве стопорилосябуквально на перших клацаннях при піднятті важеля.Недовго думаючи, я зняв колесо і почав оглядати механізм самопідведення.Підправивнапилком важіль (прапорець), щоб не чіплявся за вилку регульованоїрозпірки.Вручну розвів колод. Давай-но перевіримо тепер від приводуциліндром.Кум тисне на педаль потихеньку, і нічого.Поршні циліндранавіть не зрушили і на долю міліметра.Повітря? Поборовшись кількаднів зі своєю совістю та гаманцем, вирішив довго не затягувати івирішити проблему якнайшвидше, адже попереду (я б сказав дужеблизько) зима, а це скоро дороги стануть слизькими. Мати при цьому3 з 4 колеса, що гальмують, не є добре. І ось прозондувавшиінтернет докупив все необхідне для порожньої реставрації задніхгальм, а саме:
— 2 гальмівні колісні циліндри Jp Group 1261300700 діаметром 17, 46мм по 59 грн за штуку;
— 4 гумові пробки гальмівного щита General Motors 90063579 по 4грн. За штуку;
— і вже в процесі ремонту придбав ключ для гальмівних трубок 8/10мм за 11 грн.Запчасти на фото:1261300700, 0550143

< br> Все було поставлено вчора. У результаті педаль гальмстала значно м'якше. Здається, збільшився трохи її вільних хід напочатку, але можливо це просто відчуття від зменшеної сили увідповідь на педалі. При цьому відчувається приріст ефективностігальм, а точніше їхня інша поведінка. Тепер машина різкіше починаєклювати носом і якось суттєвіше вгризається в землю. Можливо це тежсуб'єктивне відчуття, викликане новою поведінкою педалі гальма.Загалом обкатуємо оновлені гальма та звикаємо до нових реакційавтомобіля. Ручник, до речі, відрегулювати не вдалося. Замерз я ібув не готовий пробути ще в холодній ямі гаража для проведенняманіпуляцій. Добре поїздимо поки що так, а потім повернемося доцього питання. Під час очікування кума для спільної поїздки до йогогаража вирішив провести половинне ТО двигуну. Пробіг +4000 км, азначить настав час міняти фільтра, що і було зроблено на позначціодометра в … Для пам'яті:
повітряний фільтр WIX WA6384 внутрішнім діаметром 204 мм за 68грн;
паливний фільтр WIX WF8130 за 10 грн. (ціна на травень 2014 року).Ічерез свою розхлябаність втратив 2 ріжково-накидні ключі 6 і 7 здорожнього набору. Мабуть, залишив десь у підкапотному та по дорозіпосіяв.