Ішли тижні, вона чинила опір, як могла ...
Загалом, навіть не знаю, з чого почати…
Днями, у машини з'явилося ім'я. Знайомтесь — це Зіна, і вона вжетретій тиждень відмовляється виїжджати з сервісу (роблю її нароботі на СТО.) Можливо, їй так сподобався догляд та ремонт, щовона п'є з мене всі соки, вимагає все більше і більше запчастин іробіт…
Почалося все з педалі зчеплення. Далі інформація, яка, можливо будекомусь корисна, так як я нічого ділового не знайшла Коли мотор ставна місце, підрегулювався, і надумала я зробити пробний виїзд, виявилося, що зчеплення відключити я не можу.Система була розвіяна, але хід штока робочого циліндра був настільки малий, що передачі (перша і задня) включалися з зусиллям і соковитим "хрок" коробкипередач. Корзна зчеплення з важеля замінена на пелюсткову з газелі, вилка і вичавки залишилися старі. Насамперед я подумала, що справасаме в цьому. Щось на кшталт якщо ти змінюєш вузол і він не працює, а старий працював ймовірно винна обновка. Обдзвонившизнайомих-волговодів, почула лише одну пораду:став, мовляв, штокРЦС, що регулюється, і не парься. Погортавши сторінки інтернету, переконалася, що ГЦС та РЦС що на Газелі, що на 24-10 маютьоднакову конструкцію. Газель обходитися без регульованого штока.Так само була звужена інформація про те, що рідна вилка відміннопрацює в парі з пелюстковим кошиком, якщо перша рівна і не побитажиттям. То якого ж біса? — запитала я. Йдучи вранці на роботу, упершому ж автомагазині, шток я, звичайно ж, купила, але непоставила, а вирішила розкрити ГЦС — адже якщо немає достатньогопереміщення поршня РЦС, значить не вистачає обсягу рідини. Непомилилась. У головному циліндрі виявилася раковина, на якій, найімовірніше, і пропускала внутрішня манжета. Новий ГЦС повернувмені педаль зчеплення. Спроба рушити увінчалася успіхом, але неувінчалася гальмами. Педаль гальма брала десь у саааамому низу, тай якось невпевнено. Довелося розібрати передній лівий гальмівниймеханізм, щоб розробити болти з ексцентриками та підвести колодки, передній правий… А там тече. Ну ок, відремонтувала.
Сьогодні розкрила задній правий гальмівний… там морок. Всезаростало іржею, нічого не крутиться, у тотальному клині робітникгальмівний. Ще й тек… "зіна, та еп твою…" Відразу міняю і тросручника, щоб більше туди не повертатися. А ще, після тривалоголежання потік основний радіатор. Не працюю повороти/аварійканормально. Неадекватна напруга заряду і ще багато всього. Загалом, тривалий простий не шкодує нікого…
Коментарі18
Має бути заміна зчеплення. Буду знати)
ска жиза ;(буду свій катафалк який мене так само експлуатує звати Зіною коли буде погано поводитися.з майбутньому типу що зини погано закінчують, ну мовляв буде зимувати біля входу в приймання чермета або щось типу того ))з.ы .план одну волгу, але ін...
Вона тепер Зіна завжди, а не тільки коли себе погано веде ...) і, найдивовижніше, але ймовірно це самонавіювання, коли дала їй , ремонтуватися вона стала активніше.))
Тормозабери на ор кілець і змінюй їх все в круг. Заряд- якщо в тебе ще стара рр-350 викинь її, глянь у мене в бж по 24-ке є боротьба з зарядом АКБ, я там брав рр від ЗІЛа , злегка її модернізував і ставив, заряд дорівнював та межах 13.7 В.
Гальма ремонтую потроху. А ось зарядка поки норм, але чекаю каверзи...) так що запис шукаю))
Тримайся!))) Все вийде! Удачі)))
о. а де це в Ха СТО, на якому можна робити Волгу?
Кажуть, що десь на Гагаріна.)) А у нас просто можна ремонтувати свої машини, від я по свободі і кручу?..
Даржись. Початок володіння Волгою - воно таке -)
Ті ж проблеми, що і у мене з Бегемотом були, гальма були жахливі, при різкому натисканні кермо виривало з рук і крутило вправо, причина-зношені в мотлох гальмівні колодки на правому передньому колесі, замінив Світло працювало як йому хотілося, міг вк...
Від майже все те ж саме з моєю, а різкий ривок керма перемагала ще на Пепелаці.))
Так я ривок керма теж переміг-заміною колодок і манжет робочих циліндрів, але залишилися ще три колеса(з ними слава Богу все нормально, але залізти і відпрофілактувати не завадить), а лівий поріг у мене відсутній як такий)))) ), світло вилікувало зам...
А до чого вольтметр підключив?
На + комутатора та його ж масу, перед цим порівняв показання безпосередньо на клемах акумулятора і там, куди підвісив при працюючому двигуні
Це Волга. Вона не відпускає. Теж це випробував.
Це ж 24. Тут колодки не підводяться, нижні ексцентрики так, настановні. Можна рушити ближче, але це так ... Якщо стопорні кільця не тримають або хтось циліндри від УАЗа запхав, то не допоможе.
Ну, не знаю. спереду вже були циліндри з самопідведенням. Так що підкрутити ексцентрики було не зайвим.)
Шкідлива яка Зіна!