Після невдалого досвіду з варіатором на попередньому автомобілі, навіть не думав ставити цю приблуду на Санту, але товариш якийзаймається установкою ГБО запропонував спробувати — а чому б іні!
Години півтора лазили навколо мотора з перенесенням у пошуках ДПКВ, поки не зайшов знайомий з планшетом — загуглили і отримали підказку— над стартером біля коробки. У разі невдачі повернути все якбуло.Прометнулись автомагазинами і знайомими в пошуках роз'ємів ізробили перехідник.Підключили варіатор за інструкцією і спробувализавести дригатель.Мотор ожив після 5 секунд роботи стартера, алепрацював нестійко і комп показував що варіатор підключенийнеправильно. Дроти - теж саме.Після 5-го або більше зняття тавстановлення акуму та пробного запуску варіатор ніяк не хотівпрацювати.Розпалювання було все ближче.Раптом прийшла думка -а можеце не датчик коленвала! Нарили інструкцію з ремонту, на стор. 225чітко позначено це місце та цей датчик. Вирішили перевірити:яквідомо, мотор не запуститься без даного датчика — відключили, ключу замок, старт — ЗАВЕВСЯ! КааК?
Мотор працював без ДПКВ! Маячня! Хрень! Не може бути! Чек негорить, натомість горить ЄСП. Нісенітниця якась!
Ще раз зняли АКБ і перевірили — виявляється в одній із купленихкитайських фішок глючив контакт — поправили, зібрали, завели —мотор ожив з першої секунди і радував мене стабільною роботою.
Налаштували різні кути по обертах і я поїхав о десятій ночітестувати варіатор по нічному місту.
Перші відчуття:мотор став швидше відгукуватися на газ, особливо вдіапазоні 2200-3000 об/мин. Раз на цих оборотах випередженнязробили максимальне — 9 градусів.
Будемо далі балуватися кутами по обертах і стежити за витратою, хоча він після тестів виріс значно — тести були з тапочкою впідлогу. Тепер стежитиму за витратою у звичайному режимі.
Датчик таааам
роз'єм на датчику ДПКВ
варіатор
колгосп
заодно перевірив свічку — начебто нормально
Коментарі20
Здрастуйте. Підкажіть будь ласка який провід на датчику треба розривати? У сенсі який із трьох сигнальний?
Доброго дня. Вже не пам'ятаю і близько, давно було.
Доброго дня, у мене така ж машина, не підкажіть де у Вас встановлені газові форсунки? А то мені встановили і довжина шлангів від них становить 40 см.
Добрий день. На першій фотографії видно форсунки, вони практично впритул до впускного колектора. Виділив червоним.
Виходить усі шість з одного боку. Вони у Вас поодинокі? Яка довжина шлангів вийшла?
Все з одного, там же колектор впускний один. Довгу не пам'ятаю, до 10 см на зразок
Є порівняння стало з варіатором? І ще питання на попередньому авто це на форді з варіатором не зрослося? Я вже рік як не можу домогтися нормальної роботи варіатора на форді.
За витратою бортик показує середній приблизно на літр менше, але це нісенітниця в порівнянні з покращенням динаміки. Сантик ожив! А на Форді з вістеонівськими мізками місяць він мені показував чеки то про пропуски запалювання, то ще якісь помилки. По...
у мене на форді за рік періодичних спроб налаштувати варіатор до ладу так і не вдалося досягти роботи. Спочатку були проблеми зі стартом — на низах тяга була зовсім слабкою. Але головну проблему — періодичний РЄ і стрілку тахометра, що падає, так і н...
У мене до істерики доходило, газовики стали як родичі за цей місяць - по 3 рази на день приїжджав до них зі скаргами і заважав працювати))) А потім просто відключив варіатор і змирився. За динамікою - і так вистачало, варіатор не на багато покращував...
Я дізнавався у установників ГБО говорять на пропані різниці не відчуєш, що з варіатором, що без.
Ось і подивлюся. Краще самому переконається.
Різниця є!
А що за варіатор? Можна посилання.
www.microluch.com/auto.htm
Спасибі
цікаво ... у мене також стаг кьюмакс стоїть, обд підключено? включено?
ОБД скан синезубий стоїть. Іноді заглядаю - нічого цікавого він поки що не говорить.
Ви мене неправильно зрозуміли)) газовий блок кьюмакс має обд шину, підключається до діагностичного роз'єму і читає до 90 параметрів бензинового блоку. Передбачена т.зв.
Не в курсі. Саме зараз поїду до свого установника — попитаю його за дані функції. Дякуємо за інформацію!