Не секрет, що особливо зараз, коли бензин дорожчає, (а коли віндешевшав? ) тема їзди на газі стає все більш популярною!
Про газ дуже багато Страшилок, мовляв і мотор сушить (повнанісенітниця) і вибухає (а бензин ну просто як вода)) Сьогодні непро це ... Є один невеликий момент при роботі двигуна на газі.Октанове число газу 103-108, і тому він горить довше!
Це аксіома! Чим вище октанове число палива (будь-якого) тим довшепроцес горіння! автомобільному двигуні газ необхідно підпалюватираніше ніж бензин!
Докладніше тут:
avtogas.org.ua/news/12/
Зараз йдеться не про необхідність і корисності цього девайсу (язнаю! Що потрібен і корисний! ), а про те, що встановлюючи ГБО насвій автомобіль, - https://megadriver.org у нас не вдалосяналаштувати варіатор УОЗ(((
https://megadriver.org/p1313063-vstanovili-gbo-persi-rezultati
Особливо не напружувало-но! ) Невже всім ставимо, а собі коханомуне поставимо?
Непорядок. Швиденько підключаємо осцилограф Постоловського, (круташтука, може стільки, скільки і сам Постоловський напевно незнає))), знімаємо осцилограму з датчика положення коленвала, івідсилаємо розробникам варіаторів
www.microluch.com/auto.htm
Вставши в принижену позу по телефону слізно прошу собі такийваріатор для переконливості шморгаю носом і підпускаю слізливихноток у голосі!
< Гуру зглянулися, і хоча для них це зайвий шмат роботи (моторчиків таких трохи лишилося, не комерційні варіатори), збацаливаріатор і прошивку. І ось учора вони приїхали! Їх багато різні, але 2 за спеціальним замовленням саме МЕРС)))
Кинули в роз'єм-і нічого!
Виявляється є маленька хитрість.< br/>
Проведення потрібно трохи переробити! Ну як трохи ... Бля.Ь -всерозмотати, те, що було з любов'ю замотано))) Нарешті то розключили... І знову замотали ... Поставили 9 градусів на всьому діапазоні, проїхалися-не воно! На високих оборотах після 4000 смикається, прибрали 9 6 3 0. Ось воно щастя)))))
Рве з-під себе.
Але все це ми робили не заради ривків, і на бензині рватиможна)))
Наша мета - економія і тепер дивимося уважно:
Час відкриття газових форсунок:
1 . На вугіллі 0 градусів час упорскування форсунок на холостомуходу 3.86 мс
2. На вугіллі 3 градуси час упорскування форсунок на холостому ходу3.46 мс
3.На вугіллі 6 градусів час упорскування форсунок на холостому ходу3.26 мс, але з'являється тремтіння
4. Залишаємо кут 3 6 9 9 9 9 9 9 6 3 0 з кроком в 500 оборотів.
Працює ідеально, чуйність мотора на педаль моментальна, не тремтитьі не б'є. Спостережень будуть пізніше!
Пробуватимемо їздити!
Всім світу і рівних доріг!
Коментарі20
День добрий. Як варіатор, працює на 3.6? Чи є у Вас можливість замовити у Мікропромінь ще один, з пересиланням в РФ або взяти інформацію що саме вони перепаювали в ньому і прошивку?
Варіатор поки не ставили, мізки різні, пробуватимемо вже на перешитих.А взяти варіатор простіше у дилера Мікропроменя, в РФ вони є на сайті.
Мені на ФФ2 1.8 так і не змогли налаштувати. По-перше при встановленні нічого не змінювалося не відчувалося якогось приходу. І друге при торканні іноді глух, не завжди. У результаті зняв, поставив заглушку і проїздив так на газу 100 т.км.
А який ставили? Прошивка фордівська була?
Оце не знаю. 60-2 начебто називався цей варіатор
мікропромінь ми будуємо)
Ага. Ті установники теж на мікропромінь перейшли
Підкажіть будь ласка, а які кути на варіатор потрібно поставити на ваз 21099 1,6 8кл, ЕБУ Січень 7,2+ заводська прошивка?
Я теж собі поставив, чудова тема! Тільки я тупо виставив скрізь 9 градусів, начебто нормально все, нітрохи складніше рушати на першій, зривається в пробуксовку.
Доброго часу доби, перейнявся вашим досвідом у плані установки уоз.хочу собі поставити такий же блок, на такий же мотор )якщо попросить виробника зробити такий же блок, як у вас з схожою прошивкою, думаю проблем не повинно бути, адже вірно ж?
день добрий.є питання про уоз, на сьогодні мені ніхто не зміг відповісти. як взагалі підібрати уоз на авто, щодо чого орієнтуватися. у мене ваз-2109 мозок GM, поставив газ, зараз катаю прошивку під газ. якось різниці між 20 і 25 градусами не помітив ...
Там максимум 6 градусів! На метані 9-12
Та ти що? від паливної картки залежить на бенз, у мене на пропан коштує 12 градусів, саме те, рве машинка, на менших кутах так собі
Жорстко працює, на межі детонації! Хоча кожна машина по своєму)
ха ))) 13 ставив, більш еластично, 12 саме те, 13 теж іноді катаю, а звідки у мене детонація буде?
Від занадто раннього запалення)))Феномен)))
при 10 СЖ не буде хоч трісни, та її й ні, ха форси та мізки стоять ландірензо )
Дивіться на цьому сайті www.60-2.ru/forum/index.php та варіатор ставте тамтешній.
Подумував ставити варіатор, але більше схиляюся до 2-х режимної прошивки
Питання такий варіатор і функція збереження клапанів. На великих обертах починається підприскувати бензин у суміш, а тут ще й варіатор свої зміни вносить... Проблем не виникне?