Заміна ступичних шпильок

Хоч камрад на соболі буквально вчора виклав піст з такою ж бідою, явсе ж таки вирішив викласти цей пост. Будь-які відповідні на ринку.Піддомкративши машину я насамперед підклав під підрамник пень.Спустивши раму на нього, кілька разів хитнув важіль, щоб передатичастину навантаження і на домкрат. Гайдів я став знімати суппорт.Нічого складного в принципі. У моєму випадку, потрібен такий торкс.граней і подальшого гемору з видаленням напрямної. З тильного бокусупорта, є гумові порожнисті бобишки. У їхніх надрах і ховаєтьсяголовка направляючої. Своїх посадкових місцях, але трохи чіпляютьсяза край отвору. Просто відвести супорт убік з диска не вийшло. Уцих гумках направляйки і ховаються. Коли так крутиш від себе, можназаплутатися в якусь. Бік тиснути) Одну шпильку я абияк схопив ічастково вивів з гумки. Друга залишилася там де і була. Вивив ітак. Зняв гальмівний диск.
Направляйки блищать)
Старий, але не марний)
Прийнявся вибивати останки шпильок, але зрозумів що вони не йдутьвід слова зовсім.Бив так, що стало страшно що зламаю ступичнийпідшипник. Правда батько механік (механік в 10м коліні) розвіяв моїстрахи тим що я ніколи не Геракл і зламати його таким чином незможу. Бо маточина витримує набагато більші навантаження, ніж яздатний на неї надати. Забрязкати трішки і взяти молоток напівкіло. Через півгодини я їх з легкістю видалив і звичайниммолотком. Причому без особливих зусиль. Заздалегідь підпилянішпильки, за образом і подобу тих, що ще були в маточині я легковстановив в їх отвори.Бо вони були менше але пів міліметра.Інших нашвидку руку я не знайшов.Вони дуже схожі на рідні, за виняткомдіаметра.Потрібні 13, 59 наскільки я розумію, а ці були 12, 85 аботипу того. З-за різниці вони бовталися там як гівно в ополонці. Алеробити нічого. Поки буде так. Абсолютно ціла шпилька вільнопроходить позаду нього) Ось та сама шпилька входить вільно. Алеможливо це через різницю в діаметрах і можливості її трохинахилити. Назад. Нічого складного в принципі. Циліндр гальмівноївдавлювати струбциною не довелося, тому що педаль гальма я ненатискав. Не міг збагнути по недосвідченості як вус зовнішньоїколодки защелкнуть. Добре що фото є. Він той самий вус упирається.колесо на його законне місце, зіткнувся з тим, що шпилькінаноровить випасти назад. Довелося зі зворотного боку пальцемпритримувати. Трохи їх підтиснув, а спустивши авто на землюдотягнув остаточно. Трубою, десь сантиметрів 60 у довжину. Силоюрук і вагою тіла, без сталевого скрежета. Що на його думкустановить десь 150 Нм.
Головка з набору, а от вороток німецький. Трохи міцніше.