Осінь, ранній захід сонця, дощі, очікування снігів — сум сум. Малотого, що стоїть ксенон у головних фарах, так ще й усі лампипрацюють у шаховому порядку. У головному світлі (ксенон ) не горитьправий бік ні ближній ні далекий, так як погорів блок розпалювання, а в додатковій секції не горить лівий далекий. У головне світлокуплені Osram Night Breaker Unlimited H4 12V 60/55W і чекають своєїчерги, а в додаткову секцію хотів теж Breakerи Н3, але зупинився наіншому варіанті, чому напишу нижче. Витяг лампи які були в плафонах, ними виявилися Motorcraft лампи, одна робоча, інша горіла.
Чому саме ці лампи?
Ми найкраще бачимо та розрізняємо предмети у яскравий сонячнийдень. Так звана денна колірна температура лежить між 4000 і 6500 К.Чим ближче за колірною температурою світло штучного джерела доденного, тим комфортніше це освітлення:очі менше втомлюються, водійне так стомлюється. Але подібні лампи неважливо висвітлюють дорогув дощ та туман, адже біле світло краще відбивається від крапель. Утаку погоду ефективніші лампи жовтого світіння, з колірноютемпературою менше 3000 К.
Ці лампи у поєднанні з Night Breaker у головному світлі даютьгарний ефект і літньої зоряної ночі та дощових осінніх ночей.
< Чого ж я досяг в результаті.
Встановив у ліву дод. Фару Osram а в правій залишив motorcraft. (прошу пробачення за якість, знімав на тапок)
всього галка від Osram, а з лівого боку тільки motorcraft і світитьтупо яйцем, ні ліній, ні галок, нічого, просто пучок світла.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.