Ремонт (паяння паливного бака)

Два роки тому зважився значить я на довгий пробіг (1500 в одинкінець) . Баком і притискною смугою внаслідок чого ця смугапротерла бак і сочилося паливо.У полі ремонтуватися не хотів, та йне було можливості, підклав гуму і підтиснув бак.По приїзді додомузаклеїв отвір холодним зварюванням. Два роки і ще трималася бневідомо скільки.
холодне зварювання
холодне зварювання

Днями під час руху обірвалося кріплення підвісного паливногоелектронасоса і це спричинило обрив штуцера обратки на баку.
біда, руки, голова їсти робитимемо самі... Зняв бак, видаливхолодне зварювання, промив водою разів п'ять, поки був на роботітри дні бак висихав і вивітрювався, зачистив пошкоджені місця, підготував інструмент і помчало. Найголовніша умова при проведенніпаяння, це добре зачистити і прогріти місце паяння. Цинкову, різниці не помітив), якщо отвір великий можна взяти шматочок мідноїсіточки. По роботі:Прогріваємо паяльник, прогріваємо місце пайки, обробляємо паяльною кислотою приступаємо. Назвати цей процес пайкоюне зовсім правильно, це швидше за все лудіння поверхні бака. Втім, все вийшло. Бак вже був у ремонті і штуцер обратки вже паяли, прощо свідчить приколхожений бронзовий сосок з камери автомобіля.висушив і пофарбував.

Красив бітумкою.
Ставимо і радіємо.