Заміна суглоба

Пару місяців тому при рушанні з місця з'явився одиночний стукіт уднищі, за відчуттями дуже схожий на удар монтуванням, потімодиночний стукіт переріс у подвійний і в результаті став стукатипри кожному торканні з місця і під час руху Насамперед почавгрішити на хрестовину, потім на редуктор, але коли побачив, щопильовик шрусу порвано, все стало на свої місця. Піді мною, івіддати його на ремонт не було можливості, але випало два днівихідних і я виїхав на авторинок купив два комплекти внутрішньогоШРУСа 2141 (шрус, пильовик, мастило, болти, стопорнекільце).<
два комплекти ШРУСів, фіксатор різьблення, мультиклін
комплектація упаковки
шрус 2141
Півдня провів у пошуках естакади або ями в гаражах, і про диво, знайшов в одному гаражному кооперативі гараж з ямою та електрикоювсього за якихось 20 грн.. Заїхав на яму і охренів від станузовнішнього шрусу, точніше те, що від нього залишилося.
Хід півосі в шрусі вимірювався в сантиметрах, кульки стали "уваликами", мастило пластиліном. Коротше озброївся довгою ударноюбитою торкс, коміром і почав відкручувати болти, 5 з 6 болтівпіддалися, 6й болт не захотів, злизав грані і все, ні в зад нівперед. Ні прогріви, ні забиття більшого торксу, ні зубило нічогоне допомогло. Подрастроився малеха, почухав ріпу, згадав словасвого друга Стаса "нехер боятися його крутити, крути, невідкрутиться думатимеш що далі робити". Закрутив болти, поїхавдодому, узяв болгарина з малим колом і зрізав голову болта підкорінь. Утворилася від болта. Зняв стопорні кільця, вибив, самевибив ШРУС, все прочистив, одяг пильовик, ШРУС, забив змащення, поставив стопорне, поставив прокладку.
напіввісь з новими ШРУСами
напіввісь зі старими ШРУСами
Закрутив болти попередньо змастив фіксатором. Затиснув хомути "спец. Інструментом" таким чином щоб затиск був в одній площині))), як у кращих СТО.
Зауважу, що стояли болти під торкс, у комплекті нові болти підшестигранник. І спокій, ні стуків, ні тріскачки, ні зайвихпосмикувань.
Скільки проживуть ХЗ, сподіватимусь що довго))