Додаткове охолодження АКПП 09G (Пасат 1,8 tsi bzb)

Доброго дня доби.

Ось нарешті дістався самостійної установки охолодження АКПП! )Безліч інформації "черпнув" і "провентилював" на сторінках цьогочудового ресурсу у наших "братів по зброї") у яких такі ж бравіконі! ) і майже такі ж) І настало чітке розуміння), що це необхідно! що в наших коробках охолодження не передбачено взагалі і всіполомки через перегрівання (німецькі інженери вже запрограмувалигарантоване "попадалово" щасливому власнику пасату).Самий перший на "виліт" гідроблок, який коштує поганих грошей за сьогоднішнімкурсом ... І взагалі ремонт коробки на сьогоднішній день не дешевезадоволення т.К./ч у доларах вважають, а про вартість згадувати небуду, ви і так все знаєте! Довго хотів замовити перехідник у нашогоколеги з Єкатеринбурга, але з сумного досвіду "загублених посилок"у моїх товаришів з ближнього зарубіжжя, напевно через важкуполітичну ситуацію у нас в країні, вирішив зробити його сам.
Все по порядку і лаконічно, щоб не втомлювати читача:
< Ще влітку зняв теплообмінник і катався з ним то до майстрів, то до токарів, то до аргонщиків і ось перший результат:ось такийперехідник вийшов.
Далі в планах було купити дод. Радіатор фірми Hayden, додатковийфільтр, а також шланги, хомути для встановлення. І ось коли всебуло зібрано, розпочав процес. Зняв обладунки зі свого коня) обидвіграти, з-під копотного простору витяг повітряний фільтр з корпусом, акумулятор, майданчик під акумулятор і все інше, що заважалодоступу. Зняв теплообмінник встановив перехідник. Вибираючи місцедля встановлення дод. Радіатора хотів класично закріпити йогостяжками з комплекту до радіатора кондиціонера, через всі 3радіатори, але згадавши, що влітку до нього доторкнутися неможливоі він тільки заважатиме тепловіддачі - передумав. Кронштейнизалізні теж не захотів мудрувати, вирішив закріпити його до "телевізора" пластиковими хомутами, він не важкий і опір потокумінімальний + з боку його добре тримають гумові шланги. Вийшлотак:Після цього проклав шланги до перехіднику, додатковий фільтрпоставив на "прихід" олії з коробки в радіатор і після охолодженоговже в коробку. Усю цю справу затягнув хомутами, але перед цим наливмаслиця в систему, щоб наповнити радіатор, шланги, фільтр, заповнити втрати, що залишилися в теплообміннику. Все зібрав назад, зробив тест-драйв, перевірив рівень олії. Все.
Суб'єктивна думка - перемикання м'якше, робота коробочки відмінна.Заміри температури до і після хлопці робили до мене, так що неповторюватимуся.
Всім добра і вільних, легких доріг!