Заміна маслонасоса M9R, масла в двигуні, масла в роздаванні
Після ситуації з маслонасосом у jakson22https://megadriver.org/p631558-tilki-ne-vletiv-u-kopijecku, у менез'явилося величезне бажання також перевірити тиск мого маслонасоса.Виявилося, що на неодружених було 0.9, а повинно Бути 1.4 І на 3тис. Оборотах теж було не те, що потрібно.В результаті, зваживсяпоміняти маслонасос і масло в двигуні на ZIC (раніше лив Elfмалозольне), тому що сажевий видалив. Змінював в редукторі).Цю всюзаміну мені зробив Женя (jakson22). ZIC X7 Diesel 5W-30 - 2 по4л
Кільце маслосливної пробки двс - Elring 813.052
Олія в роздатку (як і в редуктор) - Elf TRANSELF TYPE B 80W-90
Кільце маслосливної пробки редуктора/роздавалки — Elring 247.804 —4 шт.
Вигляд зносу на стінці і на самих шестернях
Шестірня ціла, але є борозни
Зазор між шестернями
Коментарі20
Як у передній міняли, там до пробки не підлізти знизу?
Знімаєте праве переднє колесо, і довгим ключем з шестигранником відкручуєте.
Як перевірили тиск? Куди манометр чіпляли?
Замість датчика тиску масла
Датчик тиску олії стоїть після фільтра? Перед вимірами ви масляний фільтр змінили?
До заміни маслонасоса проїхав на олії Elf 5w30 - 4300 км, ну і з оригінальним фільтром. Навряд чи фільтр забився з таким пробігом, на цій олії, за пів року (міняв у листопаді).
Ну хто знає, чистота експерименту має бути у будь-якому випадку
Після заміни який тиск став?
Не міряли
Так може 0,9 через знос пар тертя в двигуні було а маслонасос ні до чого
Ну як це маслонасос ні до чого? На фото видно його стан, скрізь зазори і шестерні дряпали стінку, а це металева стружка! Швидше за все його ніколи не змінювали. А на такому пробігу пора б вже поміняти, щоб не занапастити вкладиші.
Взагалі маслонасоси проектуються з деяким запасом, щоб протягом розрахункового періоду експлуатації знос самого насоса не призводив до погіршення необхідної величини подачі і тиску. Це правило технології машинобудування
А зазор між зірок теж не до чого? Замість покладених 0.3 він 0.8?
Зазор між зірок у зачепленні в потрібному напрямку при роботі насоса завжди дорівнює нулю, якщо я правильно зрозумів про якісь зірки мова. Тому що одній шестерні завжди потрібно штовхати іншу під тиском
Тим більше, але не 1мм
Зазору в зачепленні при роботі між шестернями немає повторюю. Ведуча завжди штовхає ведену. Тому що 0,3 що 0,8 особливої різниці на продуктивність насоса не чинить. Більше чинить зазор між шестернями і корпусом насоса
Добре анслі на корпусі пішли задираки.То тут як бути і навіть на ютубі є видос за вимірами тиску і зазорів маслонасоса і чомусь на маслонасосі з зазором 0.3 воно 1.9 на холостлм при прогрітому моторі а з зазором 0.8 воно майже 0. Я якби на своєму з т...
Швидше за все на Ютубі там де зазор у зачепленні 0,3 там і між корпусом зазори в допуску, а там де 0,8 все в задирах як ви кажете. Я кажу про те, що сам по собі зазор саме в зачепленні не критичний. Ну і як би цікаво поміряти після встановлення новог...
Ну після установки нового міряти було не коли. Так як це ще додатковий час і розбір підкрилка і зняття генератора. Та й само собою гермету теж потрібно час щоб схопитися добре. Можу сказати по своєму помилок по тиску більше не вибиває. Навіть після д...
А датчик тиску спрацьовування на яке у нас?