108. А патрубок холодний (
Хто читав, той знає, що була проведена дивізія системи охолодження.в нижню частину радіатора холодний.
Пане, що може бути за історія і куди дивитися? Хочеться щоб усебуло максимально в комфорті)
Схожі записи
2. Вертилятор постійно крутить (частина друга - позитивна)
2. Вертилятор постійно крутить (частина друга - позитивна)
3
Коментарі14
Все нормально у тебе, він і повинен бути холодним, а теплим і потім гарячим він буде у тебе тоді, коли термостат відкриється. Якщо у тебе термостат стоїть оригінал то початок відкриття 82 градуси, він буде трохи теплий, а повне відкриття 92 або 95 гр...
Дякую, але є ще з чим у машині експериментувати)
Всі норми там
Я теж якось звернув увагу на свій патрубок нижній. І він був трохи тепліше ніж рука. Коли вентилятор увімкнувся - пішов велике коло, і патрубок став помітно гарячішим. Це справна система
читаю обидва комента і задумався… було сказано що машина їде… а двигун прогрівався до робочої температури? тобто вентилятор включався? щоб розуміти патрубок холодний до прогріву до робочої температури або після? працювати має велике коло
Стрілка температури на середині шкали, як завжди, але вентилятор не вмикається. Він вмикається якщо стрілочка йде вище. Холодний до включення вентилятора. При вкченому не звертав увагу
Я так зрозумів що машинка поки нікуди не їздила, так що проїхаються пару км або на холостому (але довше за часом) чекати поки спрацює венілятор тобто відчиниться велике коло. Ось тоді і дивитися на патрубок
Перевірю цей момент. Але з пам'яті вентилятор спрацьовує лише влітку
Ну якщо поїздки короткі і з великими інтервалами то може бути. А якщо 120-130км/ч і пару десяток км то куди він подінеться, ввімкнеться. чути
Згоден. А довгі поїздки у мене приблизно раз на два місяці, а може й того рідше
До включення вентилятора він і повинен бути холодним, як було написано раніше
радіатор треба дивитися. зверху в радіатор надходить гаряча рідина з двигуна після відкриття термостата. після з радіатора через нижній патрубок надходить охолоджена рідина назад в двигун тим самим його охолоджує. цілком нормально, що нижній патрубок...
Ну даєш! Розвеселив однак!) Він і повинен бути холодним, значить термостат працює (тримає тепло). Радіатор це як би запас холодної ОЖ для двигуна, в циркуляцію він вступає тільки коли температура ОЖ піднімається вище робочої. Все правильно пічка гаря...
Все ясно тепер!