Заміна модуля запалювання

Нічого не віщувало, просто машина почала себе дивно поводити.
Злетів витрата, при перемиканнях відчувалися провили, там де ранішепедалі ледь торкався доводилося тиснути чи не половину. Сам собоюпоїхав підключив Васю, чисто, ну і давай думу думати, а що ж цетаке? Тобто машина працює, але не так, ніби я не у своїй Сиджу, нуне то мені і все
Потому після вечірнього заїзду Окружною дорогою, підкочуюсь дочервоного світлофора і машина різко затроїла, я спочатку подумав тай по відчуттям, що асфальт херовий, як по пральній дошці їжу, алезупинився, а ніфіга! Ковбасить мотор... Ось знаєте, я навіть зрадів, що воно проявилося, але підключаю Васю і ні фіга... Дивився лямбду, розряджайте у впуску, ні фіга, мотор протроїв а чеків немає, образна.
< br> І все, катаюся далі, все пучком, навіть провали як топішли, я правда ДАД почистив, дросельну вимив і заадаптував, думаюля справи, що то так допомогло)
Але через 3 місяці! ) Спускаюся я накатом з гірочки, на 5той, осьгірочка закінчується, даю газку, а фіг, тільки вібрація дивнапішла, я думаю, ну млинець, 4тую, а машина з 3 000 об.Хв не тягневзагалі! А єпт твою! Ледве схопився на нещасний підйомник, став упробку, мотор ніби зараз вистрибне, ви схопився до капота, відкрив, і нічого не побачив, ні пробоїв ну впринципі нічого! І він різко, сам собою перестав троїти, я сів і поїхав як нічого і не було.Знаючи що це не лямбда, не дроссельна, не датчик ож і т.Д. Значитьбензонасос, логічно ж, правда? ) Мірити тисняву я не став, так якпроблем то плаває, все ок, а потім не ок, поліз відразу дивитися щов баку коїться.
Ну майже, майже жодного кримініла) Це далеко не найстрашніше щоможна побачити. За одне зрозумів що насос у мене вже міняний, стоїть бош і сітка теж дивна, останній раз таку в опелі бачив. Ну івсе, посвітив запальничкою в бак, все норм, води немає. Помінявсвічки, на іридій NGK IR. Стала раптово рівніша і приємніша, напаливо особливо не грішив, але спробував пару разів змінити 95пульсОККО, на Вог 98, чисто за відчуттями, при тому сто мотор поводивсяпо-різному, 95пульс приємніший в ходу та й за витратою)
Ну і ще через місяць машина протроїла, почала в пробці на Дружбинародів (у годину пік вечірній, дуже млинець не приємно), а потімна Мосту Метро (на початку підйому). Мене це розлютило, я звернувде тихіше на гідропарк, вийшов, відкрив капот, пояснив прямо туди, що так справа не піде, це так не працює і т.Д. Що або вона меневозить без виепонів і я її обслуговую так само, або буде вона умене на Yuko 10w40 по 15 тис фуячити і на витрушеному про коліноповітряному фільтрі замість нового! А потім продам на хой щиглам назабій! І в цей момент двиг знову затроїв, але я чітко побачив пробоюіскри від контакту 3-го циліндра котушки на саму котушку! Закінчивши серйозну розмову, морально придушивши сеат і змусившийого визнати, я задоволений як слон що нарешті причина знайдена, пшикнув вд на контакт 3-го дроту, гатнув його на котушку і поїхавсобі спокійно. Була ще норм, і ціна приємніша, але треба булочекати її добу, а цю одразу самовивозом забрав. Поставлення дротунульового опору. Скасував я дроти замовлені, почитав інфу, дротиBERU 5кОм, дроти нульового опору 0, 03 Ом.
Замовив нульові, прийшли, а котушку я зі зрозумілих причин неставив, дроти свої я не перевіряв, може у проводів опір надтовисокий, і вони добили котушку, хз, вирішив до купи все міняти. Алез проводами не зрослося, написав людині, мовляв так і так, мотортакий, свічки іридій, котушка померла. Він відразу мені кидає фоткупроводів, домовляємося наложкою, загалом приїхав я у відділення, естесна взяв із собою котушку і свічку запалювання, задоволенийнатягнув провід на котушку, клааасно, а ось на свічку в жодну.Відкрутити ковпачок свічки теж неможливо (останнього разу я бачивковпачки, що відкручуються, на свічках діто в 2009 році). Взявмультиметр, зняв дроти, у всіх значення від 5.1 до 5, 7 кОм.Проведення норм.
Зняв котушку, а там тріщина на тріщині
Як довго вона вмирала…
Ще страшніше
Ну і все, провали пішли, витрата впала, тяга з'явилася, де раніше160км.Ч йшов, там уже 190км.Ч, політ норм, вже разок мало невплинув у місті поки з роботи додому їхав)))
> "прийшли, а котушку я зі зрозумілих причин не ставив, топроводи свої я не перевіряв, може у проводів опір занадто високий, і вони добили котушку, хз, вирішив до купи все міняти. Але зпроводами не зрослося, написав людині, мовляв так і так, мотортакий, свічки іридій, котушка померла. Він відразу мені кидає фоткупроводів, домовляємося наложкою, загалом приїхав я у відділення, естесна взяв із собою котушку і свічку запалювання, задоволенийнатягнув провід на котушку, клааасно, а ось на свічку в жодну.Відкрутити ковпачок свічки теж неможливо (останнього разу я бачивковпачки, що відкручуються, на свічках діто в 2009 році). Взявмультиметр, зняв дроти, у всіх значення від 5.1 до 5, 7 кОм.Проведення норм.
Зняв котушку, а там тріщина на тріщині
Як довго вона вмирала…
Ще страшніше
Ну і все, провали пішли, витрата впала, тяга з'явилася, де раніше160км.Ч йшов, там уже 190км.Ч, політ норм, вже разок мало невплинув у місті поки з роботи додому їхав)))
> "прийшли, а котушку я зі зрозумілих причин не ставив, топроводи свої я не перевіряв, може у проводів опір занадто високий, і вони добили котушку, хз, вирішив до купи все міняти. Але зпроводами не зрослося, написав людині, мовляв так і так, мотортакий, свічки іридій, котушка померла. Він відразу мені кидає фоткупроводів, домовляємося наложкою, загалом приїхав я у відділення, естесна взяв із собою котушку і свічку запалювання, задоволенийнатягнув провід на котушку, клааасно, а ось на свічку в жодну.Відкрутити ковпачок свічки теж неможливо (останнього разу я бачивковпачки, що відкручуються, на свічках діто в 2009 році). Взявмультиметр, зняв дроти, у всіх значення від 5.1 до 5, 7 кОм.Проведення норм.
Зняв котушку, а там тріщина на тріщині
Як довго вона вмирала…
Ще страшніше
Ну і все, провали пішли, витрата впала, тяга з'явилася, де раніше160км.Ч йшов, там уже 190км.Ч, політ норм, вже разок мало невплинув у місті поки з роботи додому їхав)))
>