Заміна гофри глушника

Заїхав у гаражик, через стіночку магазинчик з гофрами, трубами, глушниками, колекторними гайками, прокладками і всякою дрібницею зрозхідниками.
Навесні було невелике ДТП, поцілували в зад.
>
Погнуті номери та залишилася смужка на бампері, нічогострашного.

Воть… і через пару місяців помітив що на 1-2 передачі при їздінакатом, особливо якщо в щільній забудові уздовж дороги або впаркінгу, почалися простріли, перша думка: "ля як круто, треба щебанку поставити щоб стріляло ще крутіше! " А ось друга думка булавже не дуже: "п*%#ец, походу форсунки переливати почали ..."
Але, згадавши про дтп, і в який бік припав удар, все стало на своїмісця.
Заїхав на яму

Легким рухом руки, трохи з проворотом, гофру я дорвал)))
Їхав назад з Оболоні на Троєщину, звук просто АД! А на 2 200 об.Хвтакий резонанс божевільний був, хоч на ходу вистрибуй і тяга сталагіршою (або я на газ взагалі тиснути не хотів)
Наступного дня, по старій пам'яті (ще на колишній там у мужикаміняв глушак, і батину туди ж ганяв), поїхав на вул.Березняківську, там без запису і досить швидко, але намагався спочатку знайти замісцем хто зробить, в одному місці за записом, в іншому цінузалупили в 2500грн за роботу чисто (я хоч і молодо виглядаю, але нена 70% націнки точно).
< br> Зчепив зуби і поїхав. Зачекав 40 хв, поки дійде черга.Тільки заїхав, відразу сказали мені розміри гофри, хомута (відстарого залишилися тільки вуха з пружинної сталі) і за бажанням 4гайки нових.
Поки скупилося коліно глушника вже було знято, і так, гайки, якікріпили коліно до колектора були дуже стрімкі, як і шпильки, алевсе відкрутилося.
> По роботі 30 хв вийшло.
Стара гофра, точніше попіл)

Якби не сітка то розвалилася в руках.

> Новая
Я хоч сам слюсарив, саме з турбінами, тобто. І вихлоп знімав іколектора але варити напівавтоматом так не вмію, для мене цеідеальний зварювальний шов. До речі, хомута за розміром невиявилося, благо у слюсаря були живі б/в у засіках.
По роботі вийшло з усім 700 грн. +накинув за хомут, швидкість табажання заробити, а не розвести на бабки.