Почав дзвеніти шків коленвала, чути був цей металевий стукіт, колистояв біля правого переднього крила. При діагностиці ще виявилося, що один із роликів не плавно крутиться, тому теж замінив.
У результаті поставили мені:
Шків Sasic SAS2154005
Болт для шківа оригінал 8200580343
Ролік SKF VKM 36040
Ремінь Contitech 7PK1795
Разом за деталі 3280грн (близько 126 дол) + 100грн робота
м'якше почала реагувати на натискання і відпускання педалігазу.Раніше при найменшому натисканні на газ втискало в крісло, тепер розгін більш плавний
І неодружені оберти трохи впали.Останній місяць було ок. >
Ні цвяха, ні жезла!
Коментарі20
а звук від цього шва гучний? з чим можна порівняти наприклад? в салоні чути?
його найкраще чути біля переднього правого колеса, металеве брязкання відбувається, не дуже гучне
Зрозуміло. Значить у мене не з ним проблема. Тому що стукає сильно і чутно з усіх сторін і в салоні.
знаємо проходили через шків) А у мене після диво чипувальника обороти 1000(
неслабо він начіпував. Нехай повертає рідну прошивку та гроші
морозиться худоба, вічно відмовками обіцяє, але покришки йому довелося собі купувати нові)
не розумію чому на нашій машині немає обгінної муфти. Проста муфта коштує на 2.5 146 сил. Це ж погіршує плавність перемикання передач і напевно збільшує навантаження на демпферний шків
так на запчастинах фірми заробляють))
і на КПП навантаження збільшується при перемиканні
якби авто не ламалося, то так було не цікаво)
на бензиновий 2.0 та дизельний 1.9 ставили обгінну муфту
на всі машини напевно ставлять, а у нас її немає
це та що на генераторі?
так
думаєш вона би допомогла віжити шківу коленвала, кста який у тебе щас витрата по місту солярі?
я особливо в цьому не розбираюся, але мені здається що обгінна муфта брала б на себе частину навантаження по пом'якшенню. Витрата за зиму вийшла 9.2 по БК, по чеках 9,3л приблизно. Їздив тільки по місту. Але останню заправку помітив що стали недолива...
я думаю обгінна муфта допомогла жити тільки генератору, пипець а у мене витрата 13.2 з цим гребаним егр
я тому заглушив ЄДР, прибрав сажовий. Ще б прибрав каталізатор, але нехай напевно ще побуде. Ці екологічні системи нормально служать 100-200 тис.км зазвичай
та ось зараз шукаю чисту прошивку на свій, потім товариш підлаштує і потім видалення і глушка))
якщо прибрати всі ці системи, машина повинна ожити на всю свою потужність. І мій каталізатор, напевно, майже ніякого ефекту вже не дає, потрібно буде скоро його міняти або вирізати