Майже 3 місяці тому мені чистили клапан EGR, коштувало це 600грн.Ефект був дуже помітний, тяга на низах стала гарною, турбоямазникла, зростання тяги стало плавним до 1900об, а з 1900об тягаставала максимальною до граничних 4000. Але на жаль такого щастявистачило лише на місяць їзди по місту (1500 км), після чого зновустав помічати тупізну і турбояму час від часу.
В результаті 2 тижні тому програмно відшив клапан EGR (1000грн)і через кілька днів механічно заглушив його пластиною з нержавіючоїсталі завтовшки 1мм (350грн).Ефект такий же позитивний як і відразупісля очищення EGR, тяги на низах знову вистачає, задоволений.
Нестачу помітив лише один — після багатогодинної стоянки першісекунд 20-30 відчувається невеликий запах гару з вихлопу, але язнав що так буде, для того EGR і встановлюється заводами, іншихпереваг у цьому клапані немає.Після прогріву запах відсутня як іраніше. БК показує 8.8л\100км по місту зараз без кондиціонера, вреалі за чеками 9, 8л\100км. >
Всім дякую і СВІТУ))))
Коментарі12
Ось собі глушив
Підкажи, де глушив? Теж хочу
www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2209220у Валерія
Ну нарешті. Вітаю!
Дякую, ти і сам недавно тільки заглушив)))
Так так.)
наставлять купу екологічних примочок типу Сажевіка і клапана ЄДР, потім нам доводиться їх видаляти і перепрошувати мізки. Тепер вважаю що клапан ЄДР заглушити навіть важливіше, ніж прибрати Сажевий фільтр, ефект помітніший. Потрібно було відразу глуш...
Так, якби хтось одразу надоумив…
тепер знатимемо що таке сучасний дизель)))
Напевно і собі треба зробити)
А я ось ніяк не зберуся ...
підлога справи зробив, і це вже добре