Вентиляція картерних газів
Почитав в інтернеті, щоб визначити чи робоча вентиляція картернихгазів, потрібно при включеному двигуні:
1. Відкрити маслозаливну кришку
2. Прислонить шматок папірця до горловини
При робочій вентиляції папір повинен всмоктуватися.А у мене віннавпаки видавлюється, тому що видмухується повітря з горловини.
Це означає що вентиляція неробоча? І як її можна почистити в 2.5cdti? Для цього знімати клапанну кришку? Мені рік тому міняли гумкиклапанної кришки, т.К сопливила.Знову нові гумки купувати, абоспробувати встановити зі старими? Комплект гумок для клапанноїблизько 1000грн зараз коштує, не хотілося б стільки витрачати.
Або для початку спробувати почистити всю решту системи, не чіпаючиклапанну кришку? звідки йому взятися, якщо масло не вентилюється, апросто задихається, париться в картері. Помітив ще, що пластмасовийпатрубок, приєднаний до інтеркулера, трохи покритий маслянимипарами на з'єднанні. А м'який, що виходить з кулера, простозапилений, без слідів пари олій
Коментарі20
У мене на 2.0 повністю аналогічна ситуація. Завтра планував трохи іншим позайматися, але тепер заради заспокоєння перевірю патрубок картерних газів і що з ними. Але взагалі, як мені здається, так і має бути. Забір повітря на низьких оборотах (так заз...
заплутався тепер зовсім)
Ось-ось. Мене теж спіткало це почуття після цього запису в БЖ =)Я не знаю який тип двигуна на 2,5, але можна перевірити так (десь колись чув, чи читав, не пам'ятаю) натягнути повітряну кульку на маслозаливну горловину і заткнути патрубок, через який ...
І в мене також, скажи спасибі що серпанка нема))
а в тебе є димок? Як думаєш вирішувати проблему? Чи може на наших моторах це норма?
у мене серпанка немає, я шукав за станом движка, кришка мене не напружує, поки один у мене напружує, це мізки в аварійному через неправильну перепрошивку при видаленні сажевика, без турбіни взагалі овоч а не машина((
через відсутність вентиляції газів, як я розумію, буде інтеркулер в маслі, слабке охолодження повітря, неякісне згоряння палива, падіння потужності, тяги, гучніша робота двигуна при розгоні
не ставилося таким питанням)
пишуть що такі симптоми виникають у машин із замасленим інтеркулером
та я думаю чистий інтеркулер тільки у нового дизеля.
якщо хороша вентиляція газів і немає серпанку, тоді він буде майже чистий. До 10г масла якщо буде в ньому, то це буде чудово. Скільки масла зараз в моєму кулері, не знаю, коли зважуся почистити вентиляцію, то перевірю
знімав свій кулер то мокрість масляна є, але що б з нього масло капало то ні
і при цьому не засмоктує повітря з маслозаливної горловини?
ні, злегка скаче кришка, завтра видос зніму спеціально
вгору підстрибує? У мене кришка теж стрибає, але, напевно, від вібрації. А коли шматок паперу підставляю, то він піднімається трохи вгору
ось моє
приблизно так само
Судячи з паріння кришки потік там непоганий.
Привіт ) інтеркулер буде в маслі виходячи з двох причин - перша і не основна - вентиляція картера, і друга - турбіна. Як тут правильно помітили, інтеркулер сухий буває лише на нових машинах. Там завжди столова ложка буде, і причина тому саме турбіна....
Привіт, я кожні 7000 км міняю і повітряний фільтр і масло. Їжджу правда тільки містом. Угара масла не помічаю