SWAP ч1. маховик і демпферний диск (він же шків)

Заміна NG на CN…деякі моменти встановлення…

Маховик.
Маховики CN та NG схожі тільки посадковим місцем під колінвал, решта все різне ... А саме:- вага, CN важче і ширше; маховик 2.0DCN

<
-підшипник валу кпп у NG знаходиться на маховику а у CN наколінвалі, причому внутрішній діаметр підшипників відрізняється; маховик 2.3 NG, видно підшипник валу кпп. -мітки у маховика CNзроблені під вікно кпп Ауді 100;
-посадкове місце під кошик зчеплення відрізняються, як і самкошик;
Тому було прийнято рішення ставити свій маховик, тим більше вінлегше, двигун краще буде крутиться)))…
Болти кріплення маховика посадив на «синій» фіксатор різьблення, нетільки для кращої фіксації але і ще для того, щоб масло з блокудвигуна по різьбленні не сочилося до кпп .
Підшипник на маховику валу кпп змастив літієвим мастилом, він стояврідний і в досить пристойному стані — нехай працює далі). >
Мітка ВМТ на своєму рідному місці

мітка на своєму місці
Демпферний диск або шків.
Ця деталь теж на двигунах відрізняється…у CN він меншого діаметра іне розбірною…
різниця в наявності

Спочатку я залишив рідний шків CN…але виникли деякіпроблеми:
< -натягнути ремінь генератора вдалося в крайньомуположенні;
-при заводці двигуна не гасла лампочка зарядки акумулятора, поки непіддаси газку;
-на шківі було дві мітки які вводили в помилка і погано збігалися зміткою на кришці грм.
У результаті поставив свій шків…після чого все налагодилося, і змітками теж…

…і тут все ок