Як і писав раніше, заміна стійок стабілізатора не усунула стуки впередній підвісці та нишпорення машини при різкому прискоренні таколійності. Діагностика показала, що передні сайленти своєвідбігали, плюс до всього, як писав в попередніх постах, булинеправильно встановлені задні так, що було прийнято рішення мінятивсе скопом.! Маде ін Туркай Датчик АБС краще з кулака не виколупувати — пресувати маточинуакуратно з ним Пильовик на одній із опор потрісканий — незабаром теж підзаміну Нова маточина зайняла своє робоче становище А ось так гула стара маточина — як у метро! /p> За цінами розклад вийшов наступний: Ступиця — FAG 713610470 — 900 Передні сайленти — LEMFÖRDER 10203 02 — 120 Задні сайленти - VAG 1K0 407 183 E - 160 Втулки стаба - VAG 6Q0411314R - 184 Роботи + сходження - 1200 грн< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.