Вирубується приладка, не завжди заводиться, плаває холостий хід, кпп криво працює

Усім доброго часу доби, через рік була вирішена проблема приладів, що відключаються (спідометр, тахометр, індикатори рівня палива, тиску масла, напруги бортової мережі, температури ож).
Проблема висловлювалася в тому, що вже при покупці були невеликіпроблеми із запуском двигуна, висловлювалися в тому, що привключенні запалення вищезазначені індикатори не працювали і втакому випадку при запуску двигуна було чути, що паливний насос непрацював, а через деякий час загорялася. Діод сигналізації Притакій комбінації можливий був запуск двигуна після наступнихманіпуляцій:- поставити машину на сигналізацію (дочекатисяпостановки - діод повільно моргає) - повернути запалення (щобспрацювала сигналізація )
— зняти з сигналізації.
— стандартний пуск двигуна (після цих маніпуляцій прилади починалипрацювати)

Далі :
Були проблеми:
— не стабільний холостий хід.
— перехід коробки в режим OD off.
— не стабільна робота двигуна на холостому ходу.
— відключення приладів під час руху.
— підвищена витрата палива.

Почали шукати рішення проблеми в роз'ємах які йдуть на мізки іпоряд з ними два роз'єми чорний та білий. Почистили, підігнули пінив гніздах і диво! все запрацювало коректно! вистачило на двадні:(
Наступний варіант був з пошуком підсмоктувачів повітря. ЗНАЙШЛИ! ущільнювальні гумові кільця на форсунках і дві форсунки, що трохипідтікають + підсмоктування повітря в піддоні впускного колектора.Вистачило дня на 3:) вже краще! Наступний варіант визначивсядосвідченим шляхом. При відключенні приладів, натискаючи на гальмугальма прилади відновлювали роботу. Подивилися схеми та виявилося, що кнопка педалі гальма пов'язана з мізками! ІІІІІ! змінили! попрацювало нормально пару днів:(

Далі, розглянули варіант зі стабілізатором холостого ходу. Т.К. Вінє виконавчим механізмом, то при його поломці помилку він не дасть.Поміняли Цілий тиждень горя не знали! Посмикується праве око...Погасив сигарету і пірнув під капот.Почав по черзі ворушитироз'єми.В результаті на смикаючи роз'єми які кріпляться намоторному щиті (чорний і білий) заробили прилади! Закурив знову! Загодину ці роз'єми покинули автомобіль! спаяв! тижня і знову все тежсаме! Останній раз машина простояла тижнів зо два, за цей час булививчені схеми розпинання блоку керування. Знову почистив роз'ємблоку і машина перестала заводитися! і тут я зрозумів, що єпереможцем у житті! :)

Зайнявся пошуком нового блоку, перелапатив інтернет і дізнався, щовони відрізняються за роками та параметрами + радять підбирати заномером блоку. У мене виявилося 304.

Запчастини на фото:P56044
ось такий. І слухаючи обіцянки: "у нас такий є! ", ледве знайшов, пощастило що в місті, але з машини 1996 р.В. З номером302.Запчастини на фото:P56041
Подумав була не була! взяв! поставив і х*й, не заводиться!
Смішний момент вийшов. Вирішив залити бензину літрів 10 і вуалю —запрацювала. >
Поставив новий блок, він на щастя підійшов. Всі симптомиперераховані вище пройшли. Двигун працює рівно без смикання, коробка адекватно перемикається без затягувань і ударів, витратавпала, прилади не вимикаються! Ось поділився своїм досвідом, можекому знадобиться! Всім гарного настрою і ніколи не опускайте руки! Дякую за увагу!
Наступного разу розповім про гідрокомпенсатори і як подолав стукітбез їх заміни.
"дякую за увагу!
Наступного разу розповім про гідрокомпенсатори і як подолав стукітбез їх заміни.
"дякую за увагу!
Наступного разу розповім про гідрокомпенсатори і як подолав стукітбез їх заміни.