У минулому посту я писав, що мене Задовбав Сильний стукіт у заднійпідвісці.
Так ось я знайшов що так сильно стукало.
А для тих хто не хоче подивитися відео я розповім що я монтуваннямпохитав задню балку за сайлендблок, і вона сильно ходила ходором..
далі відкручуємо трос ручника від балки
Відкручуємо трос ручника головкою або ключем на 10мм
Це робиться для того щоб трос не заважав опускати балку вниз
< Відкручуємо і знімаємо датчик ABS
Відкручуємо бризковик
Відкручуємо бризковик зірочкою т20
Це робиться для того щоб бризковик не заважав витягувати болтсайлендблока балки.
Відкручуємо гальмо трубку
Відкручуємо гальмівну трубку за допомогою головки E11
Це щоб не порвати трубку
Ставимо домкрат під балку і відкручуємо болт амортизатора
відкручуємо болт амортизатора головкою або ключем на 22мм
відкручуємо болт сайлендблоку двома ключами на 18мм
відкручуємо болт сайлендблока балки двома ключами на 18мм<
Витягуємо болт (бризковик вже не заважає)
опускаємо домкрат на повну вниз і допомагаємо мантируванням балціопуститися вниз
Бачимо Біль(((((((
Для того щоб поставити знімач я болгаркою зрізав упорсайлендблоку
Обпилюємо упор щоб поставити універсальний знімач
підбираємо наставку по діаметру 66- 66.5мм і шпильку 12мм длязнімника.
Випресовуємо сайлендблок. >
Спробував з кенго посилені з розміром 67мм але вони легко забилисярукою, було прийнято рішення вибити його і ставити оригінал. >
Все б добре але у них діаметр 69мм
посадкове місце 67мм
зателефонував токарю він сказав що повинен бути натяг, і у пластикувін значно більше ніж у металу .
Загалом він сточив 1мм у сайлентів, і в результаті натяг 1мм.
Розмір з натягом в 1мм (68мм)
Чистимо посадкове місце та мажемо смаскою (я використовувавлітол)
Виставляємо сайлендблок як він і стояв (це важливо) і акуратномолоточком набиваємо його і даємо напрям
Далі збираємо знімач і продуктивно запресовуємо. Запресувався туго, 1мм натягу вистачає якраз. Але якщо постаратися можна і заштовхати69мм.
Збираємо у зворотному порядку. Але болти сайлендблока таамортизатора затягуємо коли машина стоятиме на колесах. Щоб їх непорвало від навантаження)
Усім Успіху))) Цих жахливих Стуків більше немає! Ура
Коментарі19
Дякую, дуже докладна інструкція.
Нема за що
Дарма ставив вони і повинні бути 69. Краще у токаря замов знімач.
Я знімач вже бачив. Що значить дарма ставив? Ви мені пропонуєте зняти їх і запресувати нові? Так я цього робити не буду. Вони дуже туго зайшли. З мастилом але все одно аж тріщали коли я їх пресував. Але наступного разу я підберу посилені.
Та власне я на майбутнє і дав креслення
Я його скопіював. Але скажу що наймач не обов'язковий. І універсальний наймач взагалі без проблем пресує. Там найголовніша деталь це дуже міцний болт на м12. Щоб витримував сильне навантаження.
У мене стукіт ззаду сильний при купині в чому може причина. Амортизатори двічі змінив ефекту нуль
Перевіряйте сайлентблоки. Виявляється більше при навантаженій підвісці. У мене були обидва порвані
Різниці немає коли колесо падає в ямку стук сильний
Якщо аморти і опори цілі то 100% сайлентблоки
Я думаю може відбійник
Малоймовірно
А ось з приводу опор дуже цікаво, що може бути з ними? Думаю що стукіт через них, але розумію що стукати там нічому, якщо тільки запресована шайба має невеликий люфт, але як це стало можливо не зрозуміло
Я у себе відкручував аммортизатор і намагався качати. Сторонніх люфтів не було) і при знятті все перевіряв коли стійки міняв
Чому як мастило не використовували мильний розчин?
Мильний розчин не такий дієвий. Зусилля було сильне. І я мазав тільки обойму сайлендблока, вона пластикова і вважаю, що негрол її не роз'їсть. Мазал не сильно
Зрозумів. Дякую!
Дарма сточили оригінальний сайлентблок, він і 69 запресовується спокійно. Подивіться в моїй темі в кінці, там розріз оригінального сайлентблока. Там саме тіло пластику 2 мм + покрите гумою 1мм. Ви зточили 1 мм з 2. Ви думаєте просто так оригінальна д...
Бачив вашу тему як тільки вона з'явилася але на жаль було вже пізно. Що стосується товщини обойми ви теж не маєте рації. Там де у сайлендблоку робоча частина там тіло більше 5 мм. Рівно половина сайлендблоку не несуть ніякого навантаження. Тому і хоч...