Всі ви бачили, наскільки поганий стан кузова у мого малюка, як вінще тримається я не знаю, мабуть, позначається те, що народжений віну СРСР, а не зараз, коли машини робляться не інженерами, амаркетологами. Так, стоп! Куди мене понесло ... У результаті меніце набридло, та і ціни на зварювальні роботи досить кусючі, ні, язвичайно знаю місце, де зроблять добре і якісно і при цьому занабагато меншу суму, але поки що з-за роботи доїхати туди я неможу((((, тому було прийнято рішення тренуватися і варити йогосамостійно)) Якщо звичайний електродний зварювальник можна купитиза 300 гривень мінімум (і то вкрай рідко такі варіантипроскакують), то на напівавтомати ціна починалася від 1500 гривень.((((, час від часу я переглядав звичний мені ОЛХ, але варіанти булимені не по зубах, якщо навіть пальники продавалися по 600-900гривень, чого вже там говорити про самого зварювальника, але, яккажуть-раз на рік і палиця) стріляє, і ось зовсім нещодавно пострілтаки стався! все це задоволення за 500 гривень! Довго не думаючинабрав номер і зарезервував її за собою, вчора одержав
Ну що, перейдемо до знайомства з цим монстром давно минулоїепохи
він власною персоною
Фотки зроблені на роботі, там він поки що і знаходиться, тому щовін досить таки важкий, а перти його досить далеко))))), нічого, допру
Трохи почистити і буде як нова))))
Клапан-контактор
Це верхня частина клапана -контактора, що подає одночасно струм ігаз на пальник, це унікальна саморобна конструкція, я таких ніколине бачив, і найголовніше, клапан досі знаходиться в робочому стані, я перевіряв його на вакуум, цей агрегат зроблений з камазовськоговимикача маси, верхня частина-товста олітова пластина, в якувкручені клеми та штуцер між ними
Нижня частина клапана-контактора
І нижня, в яку впаяний штуцер і яка сама припаяна до рештикорпусу
Регулювання швидкості подачі дроту
От таким резистором регулюється швидкість подачі дроту, коли яотримав апарат, резистор був згорілим, сьогодні вирішив взятися занього, пощастило, що він виявився розбірним, довелося відмотатип'ять витків згорілого константана або ніхрому, тим самим зменшитиопір на 9 кому, думаю, Після того, як апарат був принесений на моєробоче місце, старі проводи, що йдуть на мотор були ампутовані іполетіли в смітник (маман навіть здивувалася, адже щодо цього якапітальний скупердяй), виготовив нову проводку з дроту 2.5 мм/кв, на фото чорний джгут Шильдик на моторі
<
Вибачте за перевернуте фото, видно нові дроти, до речі, моторвключається і регулюється за цікавою схемою-на моторі 4 клеми, дві, позначені як "м1" і "м2" йдуть на обмотку, дві інші йдуть на щіткиякоря, відповідно позначені "я1" і "я2", клеми "м1" і "я1" йдуть наплюсову клему трансформатора, клема "м2" йде на мінусову клемутрансу і туди ж через вищезгаданий резистор підключається клема "я2", тобто обмотка постійно підключена до мережі (насправді япереробив її на відключення контактором), а регулювання швидкостіподачі здійснюється регулюванням напруги, що надходить на якір
Підключення проводу від контактора на пальник
Якщо чесно, я трохи зачарувався, коли побачив, що використовуєтьсяяк проміжний з'єднувач, це латунна акумуляторна клема, судячи з їїрозміру, на зразок танкова, ну або ще від якоїсь військовоїтехніки
Роліки механізму, що подає
>
Жоден з них вільно не обертається, при спробі чути шестерні, щопровертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверхувидно гвинт регулювання сили притиску
Кріплення бобіни з дротом
Апарат буде з вертикальним компонуванням, тобто протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига.
Власники класики повинні дізнатися про це пристосування
Хобот може і облагороджу, а може і так залишу >
Залишки силових проводів
Ось ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж раз
Вони ж два
Вони ж три
Небезпечні дроти однак)))))
От такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму< br/>
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтесь, далі-більше)))))
"ідучі на мотор були ампутовані і полетіли в смітник (маман навітьздивувалася, адже щодо цього я капітальний скупердяй), виготовивнову проводку з дроту 2.5 мм/кв, на фото чорний джгут Шильдик намоторі
Вибачте за перевернуте фото, видно нові дроти, до речі, моторвключається і регулюється за цікавою схемою-на моторі 4 клеми, дві, позначені як "м1" і "м2" йдуть на обмотку, дві інші йдуть на щіткиякоря, відповідно позначені "я1" і "я2", клеми "м1" і "я1" йдуть наплюсову клему трансформатора, клема "м2" йде на мінусову клемутрансу і туди ж через вищезгаданий резистор підключається клема "я2", то є-обмотка постійно підключена до мережі (насправді япереробив її на відключення контактором), а регулювання швидкостіподачі здійснюється регулюванням напруги, що надходить на якір
Підключення дроту від контактора на пальник
Якщо чесно, я трохи ошалів, коли побачив, що використовується якпроміжний з'єднувач, це латунна акумуляторна клема, судячи з їїрозміру, на зразок танкова, ну чи ще від якоїсь військовоїтехніки
> Роліки механізму подачі
Жоден з них вільно не обертається, при спробі чути шестерні, щопровертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверхувидно гвинт регулювання сили притиску
< кріплення бобіни з дротомАпарат буде з вертикальним компонуванням, тобто протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига.Вгадайте, що це Власники класики повинні дізнатися про цепристосування
може і так залишу
Залишки силових проводів
От ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж разів
Вони ж два
Вони ж три
Небезпечні дроти однак)))))
От такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтеся, далі-більше)))))
"ідучі на мотор були ампутовані і полетіли в смітник (маман навітьздивувалася, адже щодо цього я капітальний скупердяй), виготовивнову проводку з дроту 2.5 мм/кв, на фото чорний джгут Шильдик намоторі
Вибачте за перевернуте фото, видно нові дроти, до речі, моторвключається і регулюється за цікавою схемою-на моторі 4 клеми, дві, позначені як "м1" і "м2" йдуть на обмотку, дві інші йдуть на щіткиякоря, відповідно позначені "я1" і "я2", клеми "м1" і "я1" йдуть наплюсову клему трансформатора, клема "м2" йде на мінусову клемутрансу і туди ж через вищезгаданий резистор підключається клема "я2", то є-обмотка постійно підключена до мережі (насправді япереробив її на відключення контактором), а регулювання швидкостіподачі здійснюється регулюванням напруги, що надходить на якір
Підключення дроту від контактора на пальник
Якщо чесно, я трохи ошалів, коли побачив, що використовується якпроміжний з'єднувач, це латунна акумуляторна клема, судячи з їїрозміру, на зразок танкова, ну чи ще від якоїсь військовоїтехніки
> Роліки механізму подачі
Жоден з них вільно не обертається, при спробі чути шестерні, щопровертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверхувидно гвинт регулювання сили притиску
< кріплення бобіни з дротомАпарат буде з вертикальним компонуванням, тобто протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига.Вгадайте, що це Власники класики повинні дізнатися про цепристосування
може і так залишу
Залишки силових проводів
От ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж разів
Вони ж два
Вони ж три
Небезпечні дроти однак)))))
От такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтеся, далі-більше)))))
"відповідно позначені "я1" і "я2", клеми "м1" і "я1" йдуть наплюсову клему трансформатора, клема "м2" йде на мінусову клемутрансу і туди ж через вищезгаданий резистор підключається клема "я2", тобто-обмотка постійно підключена до мережі (насправді япереробив її на відключення контактором), а регулювання швидкостіподачі здійснюється регулюванням напруги, що надходить на якір
Підключення дроту від контактора на пальник
Якщо чесно, я трохи очманів, коли побачив, що використовується якпроміжний з'єднувач, це латунна акумуляторна клема, судячи з їїрозміру, на зразок танкова, ну або ще від якоїсь військовоїтехніки.
Жоден з них вільно не обертається, при спробі чути шестерні, щопровертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверхувидно гвинт регулювання сили притиску
Кріплення бобіни з дротом
Апарат буде з вертикальним компонуванням, тобто протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига. Що це
Власники класики повинні дізнатися про це пристосування
Пальник разом з хоботом
Хобот може й облагороджу, а може і так залишу
Залишки силових проводів
Ось ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж раз< Вони ж два
Вони ж три
Небезпечні дроти однак)))))
От такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтесь, далі-більше)))))
"відповідно позначені "я1" і "я2", клеми "м1" і "я1" йдуть наплюсову клему трансформатора, клема "м2" йде на мінусову клемутрансу і туди ж через вищезгаданий резистор підключається клема "я2", тобто-обмотка постійно підключена до мережі (насправді япереробив її на відключення контактором), а регулювання швидкостіподачі здійснюється регулюванням напруги, що надходить на якір
Підключення дроту від контактора на пальник
Якщо чесно, я трохи очманів, коли побачив, що використовується якпроміжний з'єднувач, це латунна акумуляторна клема, судячи з їїрозміру, на зразок танкова, ну або ще від якоїсь військовоїтехніки.
Жоден з них вільно не обертається, при спробі чути шестерні, щопровертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверхувидно гвинт регулювання сили притиску
Кріплення бобіни з дротом
Апарат буде з вертикальним компонуванням, тобто протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига. Що це
Власники класики повинні дізнатися про це пристосування
Пальник разом з хоботом
Хобот може й облагороджу, а може і так залишу
Залишки силових проводів
Ось ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж раз< Вони ж два
Вони ж три
Небезпечні дроти однак)))))
От такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтесь, далі-більше)))))
"при спробі чути шестерні, що провертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверху видно гвинт регулювання силипритиску
Кріплення бобіни з дротом
Апарат буде з вертикальним компонуванням, тобто, протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига.
Ось ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж раз
Вони ж два
Вони ж три
Ось такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтесь, далі-більше)))))
"при спробі чути шестерні, що провертаються в редукторі, підозрюю, що обидва вони ведучі, зверху видно гвинт регулювання силипритиску
Кріплення бобіни з дротом
Апарат буде з вертикальним компонуванням, тобто, протяжка будепоставлена "на мотор", а кріплення бобіни буде перекручено наверхню кришку
Інтрига.
Ось ці огризки прийшли разом з ним, звісно "полетіли насмітник"
Вони ж раз
Вони ж два
Вони ж три
Ось такого монстра я придбав, наступний етап-діодний міст ітрансформатор з регулюванням струму
З вами був ваш Eckat.Не перемикайтесь, далі-більше)))))
Коментарі20
Ось це чудовисько))))) Як варить-то?
Так і не довелося спробувати, обікрали гараж і сперли від нього пальник((((((((, я його вже майже зібрав)))
Так і не довелося спробувати, обікрали гараж і сперли від нього пальник((((((((((, саму протяжку не зачепили, а я його майже зібрав))
Фігасе-хренотень)) це типу промисловий такий-заводський? Якими діаметрами дроту варить?
Поки ще не пробував його на зварюванні, немає трансформатора, діодного мосту і дроселя, оскільки це тільки протяжка з пальником, механізм працює (підключав до зарядки на роботі), дріт 0.8-1.2 мм, апарат промисловий, не самопал
ну що, вітаю) кумедна хрень, хоч я і жодного слова не зрозуміла з ваших технічних матів ...
Юль, дякую, всі технічні мати завтра роз'ясню))))Хрень то кумедна, та ось тільки важка, зараза)))
та ну нафіг, все одно не зрозумію ... для цього потрібно тех. освіта ...
Нічого подібного)))), все ти зрозумієш, просто задавай цікаві для тебе питання і все, ну а я поясню якомога дохідливіше
ну ... спробуй.
Я такий, що поясню і навіть намалюю, як воно має бути)))))Добре, заходжу на посадку на диван))))), завтра на роботу, та й монстра цього в Бегемота таки заберу покладуТранс уже знайшов, у неділю зганяю на Петрівку і подивлюся там діодний міст та дросель
Та вже ... Пекельний агрегат! Щодо подачі дроту спробуєш по-ходу. Я у себе міняв резистор з 1ком на 2. Варю на мінімумі, потрібно наступний по номіналу резистор пробувати ...
А там не зрозуміло, на скільки цей резистор коштує, я міряв на межі 200 ком, показує 025, я вже думав привісити його до зарядки, яка видно на 4-му знизу фото, жовта в лівому нижньому кутку, та випробувати( не на зварюванні звичайно) протяжку і роботу...
Все що Радянське - НІШТЯК! Мушу працювати, адже робили НАЗАВЖДИ!
Вже пробував його (не варити звичайно), мотор крутить, ролики крутяться, прогнав шматок тестового дроту вже, клапан-контактор працює, на пальнику напруга є і повітря через нього продувається, єдина біда-потрібно розібрати редуктор, вимити з нього всю...
млинець, всі варять, крім мене((( а-а! Буду виправляти несправедливість()
Ми це виправимо, як приїдеш, найближчим часом перетягну його до Бегемота і постараюся пустити в роботу
гут. Домовилися.
Тоді заметано))))
Почав потихеньку перетягувати його, механізм поки на роботі, забрав тільки пальник