Вихідні 17-19 вересня

На ці вихідні скатався додому і всілякими дрібницями займався.Планувалося чистка карбюратора, так як на низьких оборотах машинусмикає і запустити двигун з "підлога тичка" не виходить, алезахворів мій знайомий, від чого все відклалося.
Висох мій захист, який знімали, я його вичищав від корозії, обробляв перетворювачем іржі (брав "тамак") і фарбувавфарбою, яка нібито захищає від корозії. Захист готовий У мене негорів лівий габарит, думав, що лампочка перегоріла, але, яквиявилося, вона ціла, а ось контакти За фари особливо не хвилююся, бо є в запасі чехословацькі, а на цих до наступного сезону доїдуспокійно./p>
Фара розбиралася і, походу, погано зібралася (поганозагерметизували напевно), від чого вона всередині взялася іржею ізакисла вся
Ще до автомобіля навіщось купив собі Raid 1, який йшов на Самариекспорт, перехідник з нього давно продав, а чи ставити кермо насвою п'ятірку ще думаю. Це кермо 36 мм діаметр, а було ще 38 мм(Raid 3), яке ставили на Ниви. Мені подобається це кермотим, що це щось середнє між Nardi Torino і Momo Prototipo, аленабагато дешевше, плюс, кнопка з турою. Ну і ще він нагадує проколишню ралійну і кільцеву славу Жигулів.
З накладкою
Без накладки виглядає дуже спортивно
А тепер про те, які проблеми з машиною є на даний момент, та йвзагалі, загальний стан:Фартух весь у жучках, я поки навіть незнаю, як його зробити, підфарб у людей коштуватиме дорого, та й нефакт Що потраплять у колір Швеллера бамперів у нальоті, невідмивається це, але знайомий підказав, що можна купити пасту дляалюмінію і все це почистити. Потрібно замінити кант ущільнювачаскла, мій жахливий. Плюс, дуже великий мінус у тому, що заднє склотоноване. Я не можу його розтонувати, тому що зіпсую смужкиобігрівача скла, після чого він просто не працюватиме. Ось так, незнаю, що робитиму з цим. Жучки по кузову і у великій кількості.Походу, доведеться всі стики та шви обробити Мовілем Моє улюблене —динаміки в картах. Зніму їх, але не зараз, не хочу двічі картирозбирати, якщо вже в планах їх зовсім міняти. Примітивний бортовийкомп'ютер. Можна дивитися годинники, оберти, температури, ще щось (немає інструкції, тому розібратися не зміг). Начебто й кориснаріч, але виглядає не за класикою. Демонтаж такої штуки, думаю, досить великий шмат роботи, тим більше, що я не знаю, куди і що вній підключено. І так на всіх картах.Неакуратно реалізованопрокладання проводки центрального замку. Також зніматиметься, як івся сигналізація, але вже не цього року. Поки що катаюся з такимичохлами. Підшив їх мальок і можна використати сміливо далі. Сидушкимої в повному порядку, там все добре, просто вирішив, що длязбереження краще залишити чохли. На задній полиці маю ось такілопухи, зовсім не вписуються в обстановку, потрібно або знімати, або маскувати під ретро динаміки. Позаду все, порівняно, нормально.Єдине — тут можна побачити, як жахливо виглядає тонування на скліФари поржавіли зсередини. У принципі, не смертельно, за бажання, потім можна зробити ці фари, але це не поспіхом і немаєнеобхідності, це фари вже російського виробництва, томувідновлювати їх уже не такий інтерес. Найголовніша проблема —підвіска. Від простою вона поржавіла досить сильно, але несмертельно, тому незабаром куплю перетворювач іржі в аерозолі іоброблятиму все, що побачу і вважаю за іржавий. Звичайно, з такимвіком проблеми з корозією обійти вкрай складно, намагатимуся хоча бчастково вирішити ці всі питання і зробити машину ще краще, ніжвона є.
Бо поки машина стоїть на вулиці, я, по закінченні дня, накрив їїчохлом, який знайшов у гаражі, оскільки прогноз погоди не втішний, але на зимівлю вона точно вирушить у гараж і, швидше за все, невикористовуватиметься взимку.
"не використовуватиметься взимку.
"не використовуватиметься взимку.