Пускова форсунка рулить! Завівся на 5 сек...

Вітаю всіх у таку пізню годину.
<
І так, новини з гаража!
Не люблю самокритику, але я дав маху… У той час коли я все ставивна місце (шланги, форсунки, свічки, дроти тощо) я в поспіхомнакинув свічкові дроти на одне гніздо вище за годинниковим.І після, не усвідомлюючи цього починав звіт з уявного гнізда першогоциліндра на трамплері.
Як ви вже знаєте з минулого запису, спроба була не користь знавціві машина не завелася.
Але сьогодні, я знову відправився в умовне місце з приводукомерційної пропозиції з-за.. Після не довгих дискусій зустрічзакінчилася і я залишився на самоті з вуглинком.
Мітки виставив, розпед 0. Трамблер відпустив і поставив бігунок намітку.
Далі.
Вирішив розібратися з пусковою форсункою. Шурхаючи по нему іпрочитавши пару статей, взяв тестер і заміряв при включеномузапалюванні чи є на ньому життя. Так воно і було, 3 В показавпідключений провід. Той, що висів я кинув на мінус. При старті нафорсунку з'явилося 8, 5 В. Форсунка після цього була викручена і вжестояла носиком у пляшку. При старті вона відмінно розпорошилабензин, після чого успішно зайняла своє робоче місце. Підійшовтовариш і сів на ключ. Знову нічого, бавовни у випускній трубіпобільшали. Знову пауза, перекур. Я знову виставив мітки тапоставив стару кришку трамблера. Не знаю як але мене смикнулоодягнути ковпачки трохи інакше. Після чого надійшла команда пробуй…Мотор завів 8-о… Чесно я оху.Л. А коли я почув брязкіт тріскачкипід машиною, яку я забув на маховику, слів не було одні вирази іжести.
У результаті:ми дихаємо але тільки перші 5 секунд. Це рівно настільки скільки потрапило бензину до камер з пускової форси.Основні чомусь не відкриваються…
Продовження буде незабаром.
Всім дякую!